Cuándo el chico de San Martín de la Vega confirmó su salto a MotoGP, hubo mucho descontento, ya que él quería ser piloto de Yamaha y no KTM. Como así lo afirmaba el #25 y el ejecutivo inglés Lin Jarvis
La salida de Maverick Viñales de la fábrica de Iwata, como a su vez la retirada de Valentino Rossi provocó que se abrieran oportunidades para los chicos de Moto2 en la categoría reina, ya que las 2 KTM Tech3 quedaban libres también como la incorporación del equipo de la viuda de Fausto Gresini, por lo que el mercado estaba igual de abierto que el próximo año.
Sin embargo, Raúl Fernández afirmó querer ir a Yamaha, ya que es una moto que siempre le gustó, por lo que su salto a la categoría reina era soñado con la casa de Iwata, como así afirmaba Lin Jarvis, “cuando el talento viene a ti, lo escuchas”. Pero lamentablemente para estos, sus caminos no se unieron por el momento, ya que KTM decidió promocionar al #25 al equipo satélite, aunque con trato oficial.
«Raúl vino a nosotros porque quería pilotar una Yamaha, cuando alguien con tanto talento viene a ti, lo escuchas. Dijimos, por supuesto, que estábamos muy interesados. Pero también dejamos en claro que el piloto tenía que ser gratuito, no queríamos entablar una batalla legal con otra empresa de la misma industria«.
Y es que, un cúmulo de clausulas en el contrato de Raúl privaron a este de ir a su destino deseado, ya que Lin añadía que el contrato de Moto2 se tenía que haber roto en caso de haber ido con ellos, pues lo de Mattighofen ya tenían el «Road to MotoGP» hecho con Raúl desde su llegada al KTM Aki Ajo de Moto3.
«No es nuestra forma de trabajar. Así que fuimos muy, muy claros. Creo que trató de encontrar una manera de romper su contrato, pero al final no pudo. Ahora ha subido de categoría a MotoGP con KTM, lo cual no es tan malo para él, creo».
Un tiempo después, tras haber interiorizado que su paso a la categoría reina sería con KTM. Raúl se mostró más contento con está decisión, ya que reveló que una charla con Hervé Poncharal le hizo apreciar el potencial que tiene está decisión. Ya que a pesar de ser un equipo satélite, estos reciben material oficial a la misma velocidad que el Pramac con Ducati, por lo que no tendría que preocuparse sobre esto.
