Tras los test de Jerez, Joan Mir acabo más contento con Suzuki. Pues la temporada que este tuvo con ellos no fue la mejor de todas, más después de haber ganado el título el curso pasado
Una de las solicitudes por parte de los pilotos de Suzuki a lo largo de 2020 y 2021 fue intentar incrementar los caballos a la Suzuki, ya que estos, al igual que los de Iwata sufren de más en las rectas y pierden tiempo que posteriormente tienen que recuperar en la zona revirada del trazado.
Por ello, Suzuki trabajó arduamente a lo largo de estos dos años para darle a los dos pilotos españoles un propulsor de mayor potencia, para que así, puedan competir en igualdad de condiciones en la zona de las rectas.
«Esta moto tiene más potencia. La potencia es importante, pero también lo es usarla de un modo correcto. Es en lo que estamos trabajando, en el tema del holeshot trasero, la aerodinámica… todo esto ayuda a mantener los caballos en el suelo, y esto es más importante que buscar más potencia. Creo que el motor es bueno, pero queda trabajo, este test no ha sido suficiente».
Y es que, un trabajo está bien hecho cuando la mejora es implementada y no hay descompensación en las otras areas, por lo que Joan está muy feliz de saber que esto fue así cuando se implementó el motor de 2022.
«Va todo junto, no es que hayamos hecho una revolución en el motor, pero hay más potencia. Es positivo, estoy contento. Es lo que he dicho, ahora lo importante es mantener la potencia en el suelo para evitar el wheelie. Estoy contento con los progresos».
Finalmente, se pudo ver a un Joan más relajado tras haber probado mucho material nuevo, ya que hacia mucho tiempo que no lo probarán. Pues llegaba tarde y no era del todo óptimo, por lo que tenían que desmontarlo y volver a lo ya conocido ya que no había tiempo suficiente como para ajustarlo de forma óptima para el fin de semana.
