Iker Lecuona afirmó en el día de hoy que la organización si apretó al circuito para cumplir los estándares de seguridad. Aunque lamentablemente, la pista se vio muy alterada en tan solo dos meses.
Los problemas de la multitud de baches está siendo el tema a tratar este fin de semana, pues los resultados y el rendimiento de los pilotos se esta viendo tapado por este gran problema. Y es que, Iker es uno de los pilotos más afectados, ya que no consigue hacer trabajar la moto de la forma correcta.
Y es por ello por lo que fue preguntado sobre que temas se trataron en la safety commission del día de ayer.
«El resumen de la safety, al final es fácil, hablamos bastantes cosas, pero al final dijimos que bueno, hay circuitos que están un poco en el límite por seguridad o por lo que sea. Y corremos, pero podemos correr. Pero además que éste hemos pasado el límite. Éste ha pasado el límite de seguridad y de todo, entonces bueno, si no lo reparan el año que viene, pues no se volverá a correr aquí».
Algunos pilotos como Pol Espargaró o Aleix declararon públicamente su intención de que si había una votación por correr, ellos votarían que no. Por lo que el valenciano fue preguntado si él estaría dispuesto a correr.
«Sí que es cierto que a lo mejor el no correr yo no lo diría, yo estoy por correr, pero como he dicho en inglés. Creo que lo suyo sería acortar la carrera porque es que luchas por estar encima de la moto y vuelta a vuelta, es más difícil estar encima de la moto y después de 5 o 6 vueltas estás cansado, cuando nunca ha pasado esto».
A pesar de tener preparaciones físicas dignas de envidiar, estos chicos están sufriendo en exceso aquí, ya que cuando llevan 5 vueltas apenas pueden con sus monturas.
«Físicamente nos preparamos mucho y parece que llevemos un año de vacaciones, o sea, es una locura cómo te sientes encima de la moto, después de 5 vueltas no puedes con tu alma. Entonces creo que 20 vueltas son muchas», prosigue. «Yo creo que deberíamos correr, pero haciendo una carrera más corta de lo normal. Por seguridad, porque al final cuando estás cansado, es fácil de cometer errores. O ya no errores simplemente que los movimientos que tenemos vuelta a vuelta en la moto no somos capaces de aguantarnos encima de la moto, vamos a 300 km/h y parece que se lo tomen a risa».
Además, el #27 quiso explicar al igual que Pol cuál es el problema primordial que tiene el trazado, ya que no es tanto el reasfaltado, sino más bien la orografía del mismo.
«Lo que tiene la zona en la que estamos en Texas, es que la tierra se mueve mucho. No hay ninguna carretera plana, entonces claro, con lo que ha llovido y todo, pues algo se habrá movido, pero es un problema, porque si en dos meses cambia así, nunca podremos rodar aquí a gusto, porque año tras año vamos a tener un problema».
Finalmente quiso partir una lanza a favor de Dorna, ya que vinieron aquí hace dos meses y comprobaron que la pista estaba para correr. Sin embargo, en estos dos últimos meses el estado de la pista empeoro de forma notable.
«Sí que lo hicieron, sí que vinieron a hace dos meses y dijeron que la pista estaba mejor de lo que estaba ahora. De hecho el jueves se dan vueltas con el coche y dijeron que la pista estaba mucho peor de lo que estaba hace dos meses».
