Dani Pedrosa pone punto y final a este su primer wildcard. Y es que, el piloto catalán saca sensaciones muy positivas del mismo, ya que pudo emular todos los comentarios que le daban los pilotos titulares
Tras dos años y medio fuera de competición, Dani Pedrosa sorprendió a todo el mundo con su velocidad, pues parecía que no había pasado el tiempo y que seguía con la misma velocidad que si hubiera corrido la semana pasada. Es por esto, que el #26 fue preguntado sobre que nota se pondría en su primera experiencia como wildcard, a lo que éste se mostró muy cauto.
«A ver, cada uno tiene sus estándares, pero siempre habéis juzgado bastante vosotros. Yo dejo que lo haga KTM porque soy para quienes estoy haciendo el trabajo, y yo por mí, personalmente estoy contento. Ponerte un número me es difícil porque bueno, hay muchas variables, siempre se puede hacer mejor. Etcétera. Es la primera vez que hago algo así, estar 3 años fuera de la competición y volver y entonces no sabría juzgar. Habría que ver a otros pilotos hacer lo mismo y entonces tendríamos una escala, para decirlo de alguna manera, pero estoy satisfecho, es lo que me cuenta y el equipo también, entonces estamos todos muy contentos», arranca Dani.
El de Castellar del Vallés tuvo caídas de todos los colores a lo largo de su trayectoria deportiva. Sin embargo, hoy sufrió por primera vez una que le dejó en mitad de la pista, por lo que se le preguntó si pasó miedo alguno.
«Hombre me asustado, no te voy a mentir, me asustado porque hace poco pasó lo de Jason y también lo de Hugo, y claro en ese segundo, porque todo pasa muy rápido. Ha sido no, esto no otra vez, entonces bueno, sí, un poco ese susto lo hemos tenido. No solo yo, todo el equipo, amigos y familia, pero bueno, ha salido bien».
Tras caer y quedarse en medio, Dani pensó en la preocupación de su gente. Además, afirmó que el equipo le dio la posibilidad de no salir a pista en caso de que no quisiera hacerlo.
«Mira, ha sido todo bastante como en fila, no se ha enganchado una cosa tras otra, me ha pasado y cuando ya me he salido del lío de allí, lo primero estaba pensando en la gente que estaba en casa, en mi familia y mis amigos estaban en casa y he pensado, seguro que están pensando que quien me manda a venir aquí, sabes. Después me he ido hacia abajo, hacia el box y de hecho, cuando he llegado al box me han dicho, bueno, oye, no pasa nada si no quieres salir no pasa nada y yo les he dicho “no, mira, estoy aquí, he venido a hacer esto y voy a salir, me lo tomaré con más calma, pero voy a salir”. Pero si, lo primero que me ha venido a la mente, bueno, antes que esto, lo primero que me venía a la mente es que mi última carrera fue en lluvia y hoy que había todas las pintas de que lloviera mucho, pensé “otra vez en lluvia no, o sea, en mi última carrera fue en lluvia”, que ya es como una despedida así un poco… Ostras, bueno, tienes que ir con cuidado y no puedes ir a fondo, y digo yo, que bueno, dos años después digo también. Y mira, he tenido suerte con el tiempo, muchísima suerte y he podido rodar en seco».
Finalmente, Dani está muy feliz de todo lo que obtuvo de este wildcard, ya que pudo confirmar todos los comentarios que le hacen llegar los pilotos oficiales de la fábrica de KTM.
«Lo único que te puedo decir ahora, por el momento es que sí he visto cosas y tengo algunas ideas más claras de las zonas donde deberemos enfocarnos de cara al desarrollo del futuro y eso es bueno porque tener una idea de dónde hay que enfocar las energías, después, por ejemplo, en carrera. El cambio ya no ha sido, o sea una de las cosas que me han sorprendido más es que ya no es tanto el hecho de ruedo solo o con gente. En entrenos ruedo solo y aquí en los entrenos he tenido gente, he podido ir detrás de gente y demás, pero es que el cambio que he notado en carrera es muy drástico en comparación, no solo cuando estoy solo, sino también en el FP4, en el FP3. Entonces es algo que es difícil de poder replicar, pero de poder equilibrar cuando tú haces una moto. ¿Cómo equilibras una moto, cuando lo que le pasa en carrera es solo en carrera? Ni siquiera en entrenos cuando vas detrás de 3 pilotos, por ejemplo, entonces no sé si lo que ha pasado en esta carrera o las sensaciones que he tenido esta carrera. Son siempre así o no, pero lo que me ha quedado más claro no es solo la diferencia, sino la magnitud de la diferencia», aunque también quiso mojarse en algunas diferencias de rodar solo a rodar en un fin de semana de carreras. «Mucha aerodinámica con los rebufos, el comportamiento de los neumáticos, el grip que hay en un entreno y el grip que hay en carrera», zanjó.
