Aleix Espargaró cerró junto a su hermano Pol el top 10 en este primer día de competición en el Circuit. Sin embargo, el de Aprilia aprovechó para hablar de las característica que tiene su RSGP-21
A lo largo de este año, el piloto afincado en Andorra ahondo sobre la importancia que tiene el approach de sus fines de semana, pues hizo un click este año, ya que consiguió junto a los ingenieros de Noale hacer una moto realmente competitiva, pues desde su ingreso a la categoría en 2015, estos, no tuvieron un prototipo en las condiciones adecuadas como para luchar por cosas importantes.
«Al final ya lo dije el año pasado, que esto es un dúo, creo o quizás no sé. O 3 partes, o sea, el piloto puede ser fuerte, pero si no tiene una buena moto y un buen equipo es muy difícil. Yo el año pasado me sentía súper fuerte, no sé porque hice un cambio y el año pasado a mí me da la sensación que conducía súper bien, pero la Aprilia no tenía el nivel que tiene este 2021 y este 2021, pues cuando se han juntado las dos cosas. Por eso soy capaz de ser tan competitivo y obviamente que siempre en la vida, defiendo mucho el ser positivo, porque cualquier cosa en la vida, si lo afrontas con positividad tienes muchos más números de que funcione. Pero hay veces que por muy positivo que seas no hay manera, pero este año está llegando», añade Aleix.
El salto de calidad de su monta, está dejando muy buenas sensaciones a todo el mundo, por lo que el #41 fue preguntado sobre cuales serían los puntos que hacen que su moto sea mejor que la del resto.
«Pues la verdad es que tengo la sensación de que la Aprilia no es la mejor moto en nada y no es la peor moto en nada. Tenemos un motor equilibrado, hemos mejorado muchísimo la entrega de potencia, el motor es mucho más fácil de conducir. La moto tiene muchísima estabilidad, pero a la vez que tiene la estabilidad parecida a la Yamaha y que puedo hacer un paso por curva bastante rápido. Soy muy competitivo con los frenos, como lo puede ser la Ducati, así que en líneas generales me parece una moto bastante competitiva en todos los aspectos. Es verdad que tenemos cosas que mejorar, es verdad que en el MotoGP actual, el motor lo hemos visto cuenta mucho, la moto que está casi siempre ganando, luchando con los podios. es la Ducati que es la moto con el motor más potente y me parece una no lo sé, quizás soy muy atrevido a decir eso, pero a mí no me parece una muy buena moto la Ducati, pero sí que es una moto que tiene una potencia descomunal, y cuando la ponen recta, son capaces de enmascarar todos los problemas que tiene la moto en el paso por curva, en estabilidad. Así que bueno, hay que encontrar el compromiso. La verdad es que lo que más me gustaría a mí es con esta base que tenemos, encontrar más potencia, más aceleración, pero creo que es una moto bastante equilibrada».
Finalmente, dejó entrever que la RSGP-21 es cuanto menos similar a la Suzuki, ya que estos, tampoco se caracterizan por ser los mejores en algo, pero si por tener la moto más equilibrada. Y es que, al igual que en el pasado de Hamamatsu, los de Noale tienen el mismo problema, no pueden adelantar.
«Por ahora, esto es lo más jodido de mi moto que no puedo adelantar. Me cuesta mucho, porque la verdad es que frenó tarde, pero llego tarde porque las Hondas, KTM y Ducati aceleran muchísimo, así que llegas un poco tarde a la frenada, pero bueno, aquí en Barcelona sí que es verdad que la atracción, el grip es muy importante y llegaremos en curvas donde al haber podido acelerar un poco antes por tener más tracción podrás frenar. En la 5 se puede adelantar bien, creo incluso en las 7, en la frenada 9 de la curva nueva también que lo que se puede adelantar, así que bueno, creo que es un poquito más fácil que en Mugello», remachó Aleix.
