Los avances de Ferrari en el ámbito de las unidades de potencia habrían recuperado el terreno perdido desde 2020 y habrían alcanzado a las de Mercedes y Honda, según informan desde Italia
Ferrari sufrió mucho en la temporada de 2020 después de llegar a un acuerdo con la FIA sobre su unidad de potencia. Dicho trato entre ambos fue secreto pero los rumores apuntaron a que el motor italiano se había aprovechado de numerosas lagunas en el reglamento y por ello, la FIA había decidido limitarlo.
Desde entonces han trabajado por recuperar el terreno, avanzando más rápido que sus rivales. Mercedes siempre ha sido la referencia para el resto de motoristas, por lo que alcanzar a los alemanes ha sido el objetivo de todos ellos.
En 2021, los italianos consiguieron dar un buen salto pero todavía no habían recuperado el terreno perdido mientras Mercedes se encontraba un nuevo rival debido a la notable mejoría de Honda, pues los japoneses consiguieron igualarles en potencia después de muchos años en la Fórmula 1 muy por detrás de ellos.
Sin embargo, la temporada de 2022 supone la última oportunidad para recuperar terreno en el término de las unidades de potencia con respecto a los rivales y es que el motivo es que se congelarán hasta 2025 a partir de que comience la temporada.
Desde el miércoles hasta el viernes de la semana pasada se vivieron los primeros test de la Fórmula 1 celebrados en Barcelona y los equipos comenzaron a probar sus monoplazas de 2022, que cambian de manera notable respecto a los del año pasado debido al cambio de normativa.
Tras esta semana ya han surgido los primeros rumores y desde un informe realizado por La Gazzetta dello Sport todo apunta que Mercedes y Honda parecen seguir en la cima, pero también se habrían visto alcanzados por Ferrari.
«Los rumores hablan de un gran progreso en el ICE (motor de combustión interna), combinado con una parte híbrida súper evolucionada, para una potencia total que ahora estaría a la altura de Mercedes y Honda«, afirman desde el informe.
En dicho informe se señala también que la unidad de potencia Renault sigue siendo el punto débil para la escudería francesa, después del problema hidráulico visto en la última sesión por un pequeño problema de sellado, que provocó un incendio en la parte trasera.
Los italianos también destacan la fiabilidad de McLaren, señalando que parecen haber encontrado la mejor solución para explotar el efecto suelo en los monoplazas de 2022. Finalmente, apuntaron a que Aston Martin detectó un problema de inestabilidad aerodinámica, que dificultó su ritmo.
