Es de sobra conocido que la nueva normativa ha aumentado el peso de los monoplazas respecto a la pasada temporada pero casi ningún equipo ha sido capaz de alcanzar el valor mínimo de 795 kilogramos marcados por normativa
La pasada semana vimos los monoplazas de la nueva reglamentación que entra en vigor esta temporada. Los coches de 2022 suponen un gran cambio pero no sólo físicamente por la aerodinámica sino también los neumáticos Pirelli de 18″.
Por esos motivos, el peso mínimo del coche ha aumentado respecto al coche de 2021, llegando a los 795 kilogramos. Pudiera parecer que dicho límite es fácil de alcanzar pero no está siendo así para los equipos, que ven sus monoplazas ‘pasados de peso’.
Esta es la última información que llega desde Alemania pues según Auto, Motor und Sport, los equipos tienen muchas dificultades para bajar a ese peso mínimo, que es lo ideal debido a que por cada 10 kg extras se pierde en torno a 0,3 segundos por vuelta.
Y el que parece tener los mayores problemas es el monoplaza de Red Bull, por lo que el equipo está tratando de que el resto de equipos les apoyen para que el peso mínimo pueda subir y así estar más cerca, pero no todos parecen estar de acuerdo.
Sin embargo, algunos equipos si habrían conseguido alcanzar ese mínimo como es Alfa Romeo con el C42, mientras McLaren parece estar cerca con el MCL36, pero el resto de equipos están lejos de dichas escuderías, por lo que pierden terreno respecto a ellos.
Al parecer los equipos que no lo han alcanzado apuntan hacia el límite presupuestario como el causante de sus problemas, afirmando que no es posible construir un coche así pero McLaren y Alfa Romeo lo descartan pues ellos si lo han conseguido.
Para que sea posible dicho cambio para aumentar el límite inferior del peso sería necesario que ocho equipos se pusieran de acuerdo y votaran a favor, teniendo en cuenta que McLaren y Alfa Romeo están en contra, todos los demás tendrían que ponerse de acuerdo. ¿Lo conseguirán para Baréin?
