El expiloto de Fórmula 1 y comentarista de la categoría considera que lo sucedido en el controvertido Gran Premio de Abu Dhabi entre el jefe de Mercedes, Toto Wolff, y el director de carrera, Michael Masi
La última carrera de la temporada de 2021 nos dejó una carrera polémica en el trazado de Yas Marina. Y todo se debió a que estaba en juego el mundial de pilotos, con Max Verstappen y Lewis Hamilton empatados en puntos, por lo que quien consiguiera la victoria se proclamaría como campeón.
Todo iba bien para el británico pero en dos momentos determinados los abandonos de Antonio Giovinazzi y Nicholas Latifi. El del italiano sucedió a mitad de carrera y fue necesario un Virtual Safety Car para retirar el monoplaza y al mismo tiempo se escuchaba al jefe de Mercedes, Toto Wolff, pedirle al director de carrera, Michael Masi, que no sacara el coche de seguridad.
Pero el accidente del canadiense provocó la salida del Safety Car a falta de cinco vueltas. Cuando Masi decidió retirar el coche de seguridad antes de la última vuelta, pidió a los pilotos entre los dos contendientes del mundial que se desdoblaran.
El objetivo era que Max y Lewis pudieran luchar en esa última vuelta. Eso permitió al holandés ganar la carrera y hacerse con el campeonato. En medio de esa última vuelta, Toto volvió a comunicarse con Masi, gritándole que lo que había hecho no era lo correcto.
Tras el Gran Premio, el director de carrera fue acusado de querer cambiar el resultado del campeonato con esa decisión, siendo Wolff bastante crítico con Masi. La actitud del jefe de Mercedes fue algo que no gustó para nada al expiloto de Fórmula 1 y comentarista, Michael Brundle.
El británico no cree que estas comunicaciones entre FIA y equipos deban de seguir sucediendo, tal y como recogen desde GPFans, destacando lo que pasó cuando el piloto de Alfa Romeo abandonó: «Al cien por cien.»
«En el primer incidente con el coche de seguridad [en Abu Dhabi], cuando el Alfa Romeo de [Antonio] Giovinazzi se averió a cierta distancia de la escapatoria, Toto se comunicó por radio con Masi para decirle: ‘Eh, Michael, no quiero un coche de seguridad’, tratando de influir en la decisión de seguridad».
Para Brundle esto es algo intolerable: «Es completamente inaceptable y Toto lo sabe. No podemos tener eso. Lo que solía pasar en los días de Herbie [Blash] y Charlie [Whiting] era que se ponían en contacto por radio con Charlie y Herbie decía ‘Él [Whiting] está ocupado en este momento. Ya se pondrá en contacto contigo‘.»
«Por supuesto, no lo hacía porque Charlie estaba ocupado arreglando el lío que había en la pista y trabajando para entender cuándo se podía reiniciar la carrera», comentaba el expiloto, que proseguía hablando de cómo fue acosado Masi por radio esta temporada.
«Para mí, fue uno de los aspectos más incómodos de la temporada. Lo vimos en Arabia Saudí, en Silverstone, con los directores de equipo en la oficina de los comisarios intentando reñir con ellos a mitad de carrera. Eso tiene que acabar.»
«¿Te imaginas a un entrenador [de fútbol] corriendo en el campo y protestando y diciéndole al árbitro las decisiones que va a tomar a continuación? No, eso no se puede hacer», concluyó Martin Brundle.
