Cyril Abiteboul confesó que en caso de un posible futuro suministro de motores a Red Bull, serían los jefes de ambas compañías quienes negociarían
Abiteboul confesó que en caso de que Red Bull quiera motores Renault, los que negociarán el acuerdo serían el nuevo director general de Renault, Luca de Meo, y el jefe de la compañía de bebidas austríaca, Dietrich Mateschitz, y no sus respectivos representantes en el paddock de la F1.
Todos conocemos la tensa relación entre Abiteboul y, Christian Horner y Helmut Marko, por lo que parece que sería un posible obstáculo hacia un acuerdo entre las dos compañías. Renault sigue siendo una opción bastante fuerte, en el caso de que Red Bull no consiga mantener la tecnología de Honda, aunque sea un camino más caro.
La normativa de la FIA obligaría que Renault diera motores a Red Bull y AlphaTauri a partir de 2022 en caso de que no tengan un acuerdo. Curiosamente, en la parrilla previa antes del Gran Premio de Eifel estuvieron Horner o Marko, e incluso ambos, hablando con Abiteboul, Mattia Binotto, y el director general de Daimler, Ola Kallenius.
Además, De Meo también estuvo en Nurburgring, y se vieron unas imágenes con Horner, Marko y Abiteboul en el motorhome de Red Bull el domingo por la mañana. Por estas reuniones ha sido preguntado Abiteboul sobre estos contactos entre los equipos.
«Si se pregunta por el nivel de la discusión, creo que Helmut siempre ha sido mi punto de contacto para estas discusiones. Así que espero que siga siendo así. Habiendo dicho que tienes razón, Dietrich Mateschitz conoce a Luca de Meo. Así que tal vez haya alguna discusión allí.»
«No hay tal discusión en este momento. Creo que primero Red Bull está todavía en la réplica del anuncio de Honda, que puede o no haber sido noticia para algunas personas en Red Bull, no está claro para mí.»
«Pero de todas formas creo que todavía están tratando de hacer un balance y entender las opciones. Y cuando llegue el momento, supongo que mirarán lo que las regulaciones les permiten hacer.»
Abiteboul también comentó que hay tiempo para hablar ya que las reglas sobre suministrar motores no entran en vigor hasta principios del año que viene: «Y como dije en muchas ocasiones, conocemos esa regulación, pero también sabemos que no es antes de un tiempo.»
«No es antes de mediados de mayo que se nos podría pedir que suministráramos un motor a cualquier equipo que no tenga un contrato para el 22. Así que hay mucho tiempo como se puede medir en la F1, entre hoy y mediados de mayo. Dios sabe lo que puede pasar. Y vamos a cerrar esa brecha cuando lleguemos allí.»
Además, Horner fue preguntado sobre si esa reunión era sobre el tema del motor: «Obviamente, quedan tres proveedores actuales más allá de finales de 2021.»
«Así que es natural que nos comprometamos a discutir con esas partes. Tenemos un poco de tiempo de nuestro lado para evaluar todas las opciones. Así que inevitablemente siempre habrá una discusión sobre los motores cuando no haya ninguno para la temporada 2022.»
