Joan Mir desea repetir la actuación del fin de semana anterior, ya que afirma tener aún algo de margen debido a que no pudieron probar en exceso el rear device. Además, habla de la situación de Maverick Viñales con Yamaha
El Red Bull Ring y Joan Mir mantienen un idilio desde 2017, ya que esta pista siempre le fue bien al de Mallorca. Y es que, el año pasado casi logra su primera victoria en MotoGP aquí, aunque un año después no iba a ser menos, ya que quedo segundo detrás de Jorge Martín. Es por esto por lo que a Joan se le solicitó hacer un balance de que espera para este fin de semana de carreras.
«Tengo ganas de empezar otra vez aquí en Austria. Es un circuito que me gusta. Es un circuito que era el finde pasado, pues logré ser rápido, competitivo y estar cerquita de la victoria y el objetivo para este fin de semana es el mismo. Es intentar ser competitivos desde el FP1, trabajar bien en la moto, entender más esas nuevas piezas que nos llegaron y mejorar un poquito más es el objetivo», comienza.
El de Suzuki afirma que no hay mucho que mejorar, pero si deja entrever que el margen que tiene respecto a los pilotos de otras fábricas es aún grande, pues sabe a la perfección que el sistema nuevo del rear device no está del todo acoplado en su Suzuki.
«Bueno, no hay mucho para mejorar, pero creo que nadie tiene todavía mucho margen de mejora, porque bueno, es la segunda carrera aquí. Si hubiera mucha mejora, pues ya la habrían probado todo esto. Entonces sí que me espero mejorar un poquito, porque creo que nosotros pues tuvimos el fin de semana pasado, pues el holeshot device. Tenemos que entenderlo un poquito más. Ajustarlo todo un poquito más, la moto al device y todo esto y entender cuando hay que usarlo y cuando no. No nos fue mal, entonces creo que nosotros tenemos margen. También, creo que las condiciones de la pista jugarán un papel muy importante, porque si hay más grip en pista y habrá pilotos que les vaya mejor que si no hay grip, sufren más. Entonces hay que ser igual de fuertes cuando no hay grip, cuando hay grip».
Como era de esperar, el vigente campeón iba a ser preguntado por el tema del día y del fin de semana. La suspensión de Maverick Viñales por parte de Yamaha para el presente gran premio. Y es que, algunos «acusan» a que la falta de ritmo del #12 sea debido a la continuidad de cambio de gente dentro y fuera de su box. Algo que no sucede en el del #36 no el #93.
«Nosotros en general los deportistas de élite tenemos muchas cosas en la cabeza, pero la más importante es tener la mente despejada para hacer nuestro trabajo, como supongo que como en todos los trabajos de así al máximo nivel. Pues es así, entonces todo lo que puedas sacar para afuera y tener la mente despejada solo en tu trabajo, pues esto es una ventaja que te llevas, si tú en casa pues no tienes esa estabilidad o en tu entorno, pues te hace, pues por lo que sea tu te puedes equivocar con un trabajador, te puedes equivocar con muchas cosas que es normal que durante toda tu carrera deportiva, pues puedan surgir cosas, porque este mundo pues funciona así, todos hacemos nuestro trabajo y si alguien deja de hacer su trabajo, pues no vale esto de desconectar y tal. Hay que saber tomar cartas en el asunto y hacerlo bien, pero tampoco cambiar mucho el entorno muchas veces esto puede llegar a cambiar un poco también la mentalidad del piloto y estar descentrado y todas estas cosas, es decir. Para mí siempre me ha funcionado bien en mi entorno, en mi vida privada. Todo esto tiene que tener cierta estabilidad porque siempre me ha dejado estar más despejado luego en mi trabajo».
Para Joan, esta decisión por parte de Yamaha no le pilla de sorpresa, ya que sabe en que mundo se está moviendo.
«Yo creo que a todos los que estamos en este mundo, pues no nos ha sorprendido que pueda pasar algo así, pero a mí, pues realmente, pues me da un poco de pena que se ha llegado a este extremo. Pero bueno, yo tampoco me se toda la historia, tampoco tal entonces no es mi papel ahora juzgará a nadie, ni es mi guerra porque yo ya tengo bastantes problemas con lo que tengo ya».
Finalmente, Mir fue preguntado sobre que opina de que Michelin decida cambiar las gomas tan solo 5 días después. Pues este cambio se debe a que Miguel Oliveira fue el único piloto que desintegró su neumático trasero durante la carera del domingo.
«Michelin yo creo que trajo unos neumáticos que se pensaba que funcionarían y en este caso pues ese es un compuesto de ellos, pues apuesto, pues ha hecho que una fábrica pues pueda tener un peligro montando este neumático, entonces entiendo que tengan que tomar cartas en el asunto. Sí que es un poco extraño porque el fin de semana es el mismo y tal, pero peor sería. Que no tomarán cartas en el asunto y que dejaran todo como estaba viendo que puede haber un problema. Entonces, pues también puede llegar a entender la situación», remachó.
