A diferencia de las carreras anteriores, Maverick Viñales se mostró relajado tras la carrera de hoy. Pues a pesar de no haber obtenido el resultado obtenido, se pudo ver aquello de lo que se lleva quejando años
Tras la carrera de Assen se pudo saber que Maverick Viñales y Yamaha no iban a seguir sus caminos más allá de Diciembre 2021, ya que Maverick Viñales solicitó que se rescindiera el contrato. Sin embargo, sus pobres resultados este año hicieron que naciera la duda de su Yamaha lo había echado o bien, era el propio Mac quién decidiera irse.
«Realmente fui yo quien le dijo que no quería continuar porque no tenía lógica lo que está pasando aquí, no tiene lógica ninguna. Entonces quiero acabar con esto, digo que realmente así no voy a ser nunca feliz. Es imposible. Que en un entreno este primero y al siguiente el 20. Sin ninguna explicación, no puedo mejorar, no puedo seguir avanzando. Al final, si me dan una explicación, oye Maverick, pues mira ha pasado esto, sucede esto, oye intenta hacerlo así, intenta hacerlo de otra manera, pues yo mejoro como es lógico, al final es nuestro deber, pero cada vez que pasa algo que pasó de primero, como en el qualified, por ejemplo, que pase de primero a estar en el 10. No hay ninguna explicación, y la única explicación que me pueden dar es que no lo saben. Entonces, después de Sanchsering que realmente para mí fue un antes y un después, dije se ha acabado y yo no quiero correr más, que ya está no me merece la pena, no me hace feliz, no lo necesito», arranca el #12.
Además, se le solicitó al de Roses saber si los contratos ya estaban rotos de forma correcta para que no haya ataduras de futuro.
«Está todo aclarado, todo resuelto, pero el año que viene pues me gustaría correr, no con Yamaha lógicamente, que son un gran equipo no lo pongo en duda, que realmente la moto, bueno, pues cuando hay grip, cuando va pues una gran moto, pero creo que mi parte de equipo, no. Y eso es porque he tomado la decisión».
La bandera roja lastró todas las oportunidades de victoria de Maverick Viñales. Pues cuando se relanzó la carrera, éste no pudo ni luchar, ya que se le caló la moto y tuvo que salir desde el pit lane.
«Es más de lo mismo de cada día. Al final pues bueno, hemos entrado. Realmente tenía muy buena sensación. He hecho una buena salida. Estaba con ganas, estaba con muchas ganas de comerme a todos y hemos salido bien y me lo estaba pasando bien, estamos ahí peleando con Fabio, con Marc, con Mir, lo estaba pasando genial, pero bueno, luego me han cambiado el embrague, las ruedas y otra historia ha cantado», continua.
Con la rescisión de contrato bajo el brazo, el de Yamaha fue preguntado sobre si siente la misma motivación de correr cada fin de semana.
«Bueno, puedes ver cómo he afrontado el fin de semana. Al final hasta que han dado bandera roja estaba ahí y todos los entrenos he estado ahí, primero, segundo, tercero, entonces yo afronto el fin de semana a tope. Es que a mí me encanta correr, me encanta y me encanta ir a tope, ir al límite y hacer buenos tiempos. Pero claro luego en carrera… Realmente estoy feliz porque hoy se ha podido demostrar, se ha podido ver cuando la moto funciona normal, yo estoy ahí y tengo opciones a dar todo y estar a tope, pero bueno, me ha gustado que me dieran bandera roja para que se viera la realidad de lo que sucede».
Sin embargo, el Viñales quiso acallar todas las voces al confirmar que no se va por la actitud de su box, sino por el comportamiento de sus jefes.
«A ver, incómodo no es porque yo con el equipo estoy genial, con mis mecánicos, pero otra cosa es con los jefes del equipo, pero con mis mecánicos, estoy genial. Realmente estoy agradecido porque ellos están dando el máximo, hay veces que no sabe más, bueno no pasa nada, es lo que hay, tenemos que continuar apretando y ojalá de aquí a final de año tengo oportunidad de tener la moto que he tenido en la primera carrera».
Finalmente, Mac fue otro de los pilotos que sufrió en exceso con el cambio de gomas en la segunda carrera. Aunque sigue sin entender porqué hay estos cambios de rendimiento.
«Pues la verdad es que ojalá hubiera dejado mismos los usados, por que sí que ha cambiado mucho. Tenía muchos spin, mucho y me fallaba el motor. Es que no sé por qué me fallaba el motor cuando aceleraba, y supongo que es por la cantidad de spin que tenía. Además ha cambiado mucho de una salida a la otra, pero bueno, esos a veces sucede y te toca o no te toca. Eso pasa, a veces el neumático no funciona igual y te toca ir o no te toca. Pero siendo el mismo, medio/medio. Pero desliza más, no sé por A o por B o por C, pero lo que está claro es que muchas veces nosotros hay un neumático de carrera. Claro que se supone que es el mejor, entonces ya lo hemos usado antes en carrera, y pones 1 que a lo mejor lo tenías que poner en la FP1, FP2, quizá la calidad no es tan alta, y eso es lo que ha podido pasar. Yo creo que esa es la lógica de lo que ha podido pasar, pero bueno, al final es lo mismo para todos, así que», remachó.
