El asesor de Red Bull explicó las sensaciones de Verstappen en este inicio de temporada y cree que suprimir una zona de DRS en Australia les perjudicó
El Dr. Helmut Marko, asesor de Red Bull, admite que esperaba un poco más de calma por parte de Max Verstappen tras su primer Mundial en 2021.
Verstappen afirmó que querían más después de clasificarse por detrás de Charles Leclerc para el Gran Premio de Australia, y se quejó del graining durante el primer stint de la carrera mientras se esforzaba por seguir el ritmo del rapidísimo Ferrari.
Por ello, el Dr. Marko cree que otro título mundial puede ser la influencia tranquilizadora que el holandés necesita durante las carreras.
«Va más allá del límite, quiere demasiado», dijo el Dr. Marko.
«Pensábamos que con el título de campeón del mundo habría algo de calma por su parte, pero probablemente necesita otro título para no llegar a la clasificación con tanta presión.»
La zona de DRS entre las curvas ocho y nueve fue suprimida por motivos de seguridad por la FIA, pero Verstappen se pregunta qué es exactamente lo que no es seguro: «No entiendo por qué la quitaron», dijo.
«Era mucho más seguro que lo que hacemos en Jeddah, por ejemplo. Así que es un poco extraño para mí por qué sucediera eso».
El Dr. Marko señala con el dedo a Alpine, que supuestamente quería que se eliminara la zona por razones de rendimiento, ya que su unidad de potencia Renault parece más lenta que la de los otros tres fabricantes.
«Alpine no podía pasar por estos tramos con el DRS. Así que querían hacerlo desaparecer», añadió.
«Es extraño que se tomen decisiones como ésta porque sólo un equipo lo quiere».
El propio Leclerc confirmó que el problema del «porpoising» se agrava al estar abierto el DRS debido a las mayores velocidades punta, pero Red Bull parece haber mitigado el problema mejor que sus rivales Ferrari y Mercedes, por lo que la eliminación de la zona de DRS parecía favorecer que Ferrari superara a los de Milton Keynes en ese tramo.
«Esto es definitivamente una desventaja para nosotros», dijo a Sky Alemania.
«Sólo tenemos que ver dónde y cuándo podemos adelantar ahora sin que nos vuelvan a adelantar inmediatamente», cerró Marko.
