A pesar de haber sido campeones en el año 2021, Lin Jarvis reconoce que los de Iwata se tienen que poner las pilas este año, ya que a nivel técnico no están en los mejores puestos ni por asomo
La Yamaha siempre se caracterizó por ser una moto cuanto menos dulce y con un gran paso por curva. Sin embargo, esto ya no es suficiente en la época actual de MotoGP, pues las diferencias de pilotos, equipos y fábricas son las más ajustadas de la historia, por lo que ya no vale tener la mejor moto en un área.
Aunque bien es cierto que el piloto hoy día es quién marca la diferencia con la moto que se lleva, pues se pudo apreciar como Fabio Quartararo conseguía hacer gran parte del tiempo en la fase de frenado, pues conseguía parar la moto en muy pocos metros, algo parecido a los pilotos de Ducati.
«Creo que tenemos un paquete muy bueno y equilibrado, con muchas cualidades positivas en nuestra moto que se han podido ver con Fabio, sobre todo por la confianza que ha tenido en ella. Es increíble frenando, tiene un feeling enorme con el tren delantero«
Aún así, Jarvis sabe que el camino es largo y tedioso, ya que a pesar de implementar un boca de aire completamente diferente en 2021, estos siguen lejos en velocidad punta, por lo que tendrán que trabajar arduamente este invierno si quieren recortar la distancia a los propulsores de otras fábricas.
«Lo que echamos de menos son los caballos, no sólo este año, es algo que llevamos echando en falta durante muchos años. Es el punto que debemos solucionar. Soy optimista, pero tenemos que estar a la altura».
Además, no solo los técnicos tendrán mucho trabajo este año, si no que también lo tendrán todos los ejecutivos de MotoGP, ya que la silly season está abierta para la temporada 2023/2024. Y como bien sabemos, algunos pilotos ya han firmado y los acuerdos cada vez se cierran antes, incluso antes de iniciar el curso.
Un claro ejemplo sería Franco Morbidelli, que la situación de Maverick Viñales en 2021 le llevó a que este pudiera promocionar al equipo fábrica, y consigo, renovar dos años más. Incluso antes de terminar la temporada de 2021.
«Ya hemos hecho un movimiento, porque Frankie tiene contrato hasta finales de 2023. Con Fabio, como es lógico, estamos super contentos de verle crecer en Yamaha y por los resultados que ha cosechado hasta ahora. Es joven y tiene un muy buen futuro. Claramente, nuestra intención es mantener a Fabio para 2023 y 2024. ¿Si hemos empezado a hablar con él de los detalles? No. ¿Lo haremos pronto? Sí».
Aunque no tan fácil lo tendrán en la otra parte del box. Pues a pesar de haber sido campeón con Yamaha en el curso de 2021, estos saben que la calidad de Fabio Quartararo es cuanto menos grande, por lo que el resto de fábricas tantearán a ‘El Diablo’, algo de lo que Lin Jarvin es consciente.
Y es por ello por lo que el ejecutivo inglés no tiene miedo ante la posible perdida de Fabio, ya que sabe que esto es un negocio y cada uno va donde cree que puede ganar, por lo que prefiere ser realista ante la situación tecnica que tiene Yamaha.
«Creo que en esta vida no es nada útil vivir con miedo. Creo que debes ser realista. Hay que fijarse también en las cosas positivas, creo que nuestra moto se adapta muy bien al estilo de Fabio. Él está muy bien con toda la gente de Yamaha, así que quiero ser positivo. Pero es evidente que necesitamos darle las herramientas necesarias para seguir ganando. Aquí hay seis fábricas compitiendo, y posiblemente tres de ellas son realmente muy competitivas»
