El belga de Hyundai critica la elección de construir coches menos sofisticados que los actuales: "Con el WRC Plus tenemos un gran espectáculo en el WRC. No entiendo la elección del 2022".
Cada vez que se reúne el Consejo Mundial del Deporte del Motor es posible comprender – aunque sea a pequeños pasos – algo más sobre los reglamentos técnicos que se introducirán en el WRC a partir de 2022 y que rediseñarán los actuales coches del WRC Plus, es decir, los coches que han devuelto al WRC a un alto nivel de entretenimiento gracias al diseño, las prestaciones y la incertidumbre del campeonato.
El nuevo reglamento tendrá como punto fuerte la introducción de la tecnología híbrida, para alinear también el WRC con el camino tomado por otras series mundiales y acercarlo a la dirección que ha tomado el Automóvil en los últimos años.
Pero hay quienes, entre los conductores del WRC, parecen no estar nada entusiasmados con estas nuevas reglas. Estamos hablando de Thierry Neuville, el múltiple vicecampeón de la serie y actual piloto mejor situado en el Campeonato Mundial de Pilotos de Hyundai Motorsport.
Sin embargo, lo que deja perplejo al belga no es la introducción del híbrido, sino más bien la reducción de los costos que hará que la próxima generación de automóviles se asemeje a la actual R5, aunque más extrema. Así que, aparentemente, un paso atrás con respecto a los coches actuales que están asegurando un espectáculo de alto nivel para los espectadores, pero también para los conductores que los conducen.
«Le pregunté a mi jefe si estaba de acuerdo con esta mierda, pero, aparentemente lo está», dijo Thierry.
«La reducción de costes, haciendo los coches técnicamente menos interesantes, una caja de cambios que vuelve a 5 marchas, la desaparición del diferencial central, menos aerodinámica, menos recorrido de las ruedas en el trabajo de la suspensión. No entiendo a dónde va esto, si soy honesto».
Neuville señaló que la introducción del WRC Plus ha dado nueva vida al WRC, mientras que ahora el camino que se tomará en poco menos de 2 años es inversamente proporcional al actual. Y esto lo asusta mucho.
«Hace tres años decidimos hacer crecer los coches WRC y darles una nueva vida, y funcionó muy bien. Y hablo tanto del lado de la promoción como del entretenimiento. Ahora vamos a volver. Será como tener R5 Plus. No sé si realmente estoy interesado en correr con esos coches. Pero vamos a averiguarlo».
