El expiloto, Wilco Zeelenberg, es el hombre que mejor conoce los secretos de Yamaha, donde resalta ahora, ser el encargado que gestiona el Team Petronas Yamaha SRT, aparte de haber sido asesor de varios pilotos, entre los que destaca, Jorge Lorenzo
Tras la entrevista concedida a GP Racing, se ha destacado que a Wilco le ha sorprendido el problema que tuvieron al inicio de temporada, ya que en ocasiones anteriores no han tenido este problema:
“Tuvimos un muy mal comienzo en Qatar. Terminamos con problemas en el tren trasero que nunca experimentamos el año pasado. Una mala combinación de chasis, neumáticos y suspensión que es difícil de explicar. También hay que decir que el nivel de campeonato es incluso superior al de la temporada pasada. Todos los pilotos han progresado, al igual que las distintas motos”, destacaba el expiloto.
En cuanto a Franco Morbidelli, ha asegurado que el problema que tiene, no es cuestión de la moto, ya que la M1 2019 ya va lo suficientemente bien:
“Sin embargo, al final de la temporada 2020, Franco estaba muy feliz de conservar su moto. No olvidemos que el año pasado, Fabio, Maverick y Valentino no estaban muy satisfechos con su nueva Yamaha. Entiendo la frustación de Franco, pero no estoy seguro de que le fuera mejor hoy con la misma moto que los demás. No habría tenido tiempo de hacer muchos test este invierno, y no estoy convencido de que se hubiera sentido muy cómodo”, admitía.
Sin embargo, su relación con Valentino Rossi, ha cambiado desde que es su jefe de equipos, ya que su relación de antes era distinta a la que tienen ahora:
“No necesito hablar con él de estrategia y protocolo: conoce la carrera. Admito además que soy yo quien está aprendiendo ahora de él. Cuando estaba en el equipo oficial, Valentino y yo teníamos muy poca relación. Él estaba trabajando con su grupo, yo estaba del otro lado. Ahora tenemos que colaborar, y va muy bien”.
“La retirada es una elección que le pertenece. De momento, estamos trabajando y buscamos soluciones sin darnos por vencidos. Valentino hace lo mismo. Mientras lo observo desde el muro, veo que está peleando y que no se suelta. Cuando se cae es porque busca el límite”, comentaba.
Y es que, para Wilco, una retrocedida en el tiempo, le hizo recordar su participación en la categoría reina junto a Jorge Lorenzo y el cambio de mentalidad que tuvo que llevar a cabo el español:
“Cuando me uní al equipo, conocí a Jorge principalmente por sus resultados. Tenía un gran talento, pero al mismo tiempo era un piloto que cometía muchos errores. Mi principal ambición era conseguir que pensara en su forma de afrontar la carrera. Quería demostrar constantemente que era el más rápido, siempre estaba al límite. Le hice entender que para ser campeón del mundo no tiene sentido querer ganar los 18 grandes premios de la temporada”, recordaba Zeelenberg.
En cuanto a la adaptación psicológica del balear, el team manager del equipo Petronas Yamaha SRT, le ayudó a cambiarla al igual que su dinámica:
“Es muy importante estar en el podio con la mayor frecuencia posible. Creo que le ayudé a calmarse, a organizar la carrera con más serenidad. Además de eso, también lo ayudé a expresar mejor sus sentimientos y sus sensaciones en la moto. Le enseñé cómo comunicarse mejor con el equipo para ser más eficiente y ahorrar tiempo durante las pruebas”, finalizaba Wilco.
