El piloto italiano, quien desde esta temporada es parte del equipo Petronas Yamaha SRT habló sobre lo que es llevar 25 años compitiendo al máximo nivel. Esto le ha permitido comprobar por sí mismo, la evolución mecánica que ha ido sufriendo el campeonato a lo largo de las dos últimas décadas, particularmente en la categoría reina
De todos los pilotos de la parrilla actual, Valentino es el único que sabe lo que es competir al mando de una moto de dos tiempos y 500cc. Desde 2000 a 2001, el italiano disputó aquellas temporadas con una Honda NSR 500, logrando un total de 13 victorias y un Campeonato del Mundo. Tras cambiar a las cuatro tiempos de MotoGP, Rossi siguió acumulando títulos, cuatro de manera consecutiva (dos con Honda y dos con Yamaha).
El piloto de 42 años ha podido ver con sus propios ojos y comprobar lo exigente que se volvió la máxima categoría del motociclismo, debido a la evolución técnica que ha sufrido el Mundial en los últimos años, haciendo difícil y complicado la tarea de pilotar los prototipos actuales a causa del altísimo paso por curva que ofrecen.
Durante el transcurso del Gran Premio de Assen, en donde Valentino Rossi no pudo completar la carrera tras sufrir una caída, se vio obligado a analizar lo estricto que se ha vuelto la competencia en estos últimos años a partir de la entrada de dispositivos como el holeshot y la desmedida presencia de alerones en todas las motos. Estos cambios, sin dudas terminan por castigar el físico de todos los pilotos provocándoles serios problemas en los brazos derivados del síndrome compartimental.
Valentino quien ha opinado sobre estos dispositivos, aseguró que el efecto que ofrecen las aerodinámicas de MotoGP no afecta tanto al estilo de pilotaje que desempeñan sobre la moto, aunque si le perjudica a nivel físico.
“No sé hasta qué punto influye la aerodinámica. En el fondo te aporta mejor aceleración, por lo que podemos llegar a la curva más rápido y además se puede frenar más fuerte. La moto es un poco más pesada en los cambios de dirección, así que tienes que hacer mucha fuerza. Creo que esta es la mayor consecuencia de tanta aerodinámica”, explicaba el italiano.
“La forma de pilotar ha cambiado en estos últimos cinco años, sobre todo la posición del cuerpo sobre la moto. Ahora todo el mundo se inclina por fuera del carenado mucho más, sacan la cabeza, los hombros y los codos”.
“Bajo mi punto de vista, el modo en el que llegamos a las curvas y las trazadas que hacemos ahora también han cambiado mucho. Porque con estas motos, estos neumáticos y estos frenos puedes hacer las curvas mucho más rápido y eso te obliga a pilotar de un modo distinto”, comentaba el piloto de 42 años.
Por último, para finalizar, Rossi se refirió a la nueva camada de pilotos que llegaron desde Moto2, diciendo que ellos exhiben un estilo de pilotaje más agresivo y concluyó diciendo lo siguiente:
“Cada uno tiene su estilo. Veo que hay pilotos que van muy rápido incluso manteniendo una posición más normal sobre la moto, por ejemplo Miller o Morbidelli. MotoGP se ha vuelto mucho más exigente y difícil a nivel físico en estos últimos años. Las motos son mucho más rápidas, todo es más difícil ahora”.
