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El piloto de Suzuki no desquitarse de la carrera anterior, pues en los primeros compases de la carrera se iba al suelo en la curva Dani Pedrosa

Alex Rins arrancaba la cuarta carrera de la temporada como uno de los favoritos de cara a la carrera, pues el circuito de Jerez favorecía a las características de su Suzuki, además de tener buen ritmo a lo largo de todo el fin de semana. Sin embargo, la aventura de Alex en Jerez se vio penalizada por un error en los primeros compases de la carrera, cuando éste iba en el grupo de cabeza y se iba al suelo de forma inesperada.

«Ha sido una carrera complicada, no hemos tenido mucha suerte, vamos a llamarle así porque normalmente en la recta de atrás salimos de una curva de derechas, nos vamos por inercia hacia la derecha, después tenemos que ir a la izquierda para prepararnos la siguiente curva a derechas, y durante ese trayecto solemos pasar por un bache y no sé si ha sido por el neumático lleno, por tener a varios pilotos delante que he frenado fuerte y se me ha alzado la rueda de atrás, entonces esto me ha hecho tener que dejar un poquito el freno. Porqué se me ha descontrolado toda la moto y cuando lo he vuelto a coger ya me he visto que no podía entrar dentro de la curva, y una vez fuera en la parte sucia cuando he girado la cabeza un poco para ver si podía entrar otra vez a la línea buena, allá he perdido la rueda delantera y ha sido una lástima porque en esa caída hemos perdido una ala de las dos que llevamos, así que la aerodinámica no era muy buena. Pero aun así hemos sido capaces de marcar un ritmo increíble, faltando 10 vueltas hacia el final, estábamos a la altura de los primeros, estaba rodando quizá una décima, una décima y media más rápida que Miller. Pero ya te digo, ha sido una lástima, yo creo que la valoración que tenemos que sacar de este fin de semana, quitando la caída el único suspenso que tengo ha sido el qualy. Tenemos que centrarnos bien en el qualy, darlo todo, gastar todas nuestras energías a una vuelta, y luchar por esa primera y segunda fila de clasificación», arrancaba Alex.

A pesar de haberse ido al suelo en los primeros compases de la carrera. El #42 decidió seguir a pesar de perder el ala derecha de su Suzuki.

«Una vez más lo hemos demostrado, que teníamos opciones, después, una vez ahí detrás no sé muy bien la carrera de Mir porque estaba demasiado atrás como para verlos de fondo, pero desde luego que no sé dónde hubiese podido llegar».

Finalmente, el tema a tratar en el día de hoy fue cuando Fabio cedía toda su ventaja frente a sus rivales al tener problemas con su antebrazo. Y es que, el de Costa azul no ha sido el único en sufrir esta dolencia esta temporada, ¿pero a que se debe que cada vez haya más pilotos que sufran de esto?.

«No es fácil desde que cada año nos vamos de un circuito diciendo y pensando y batiendo récords, pensando en lo rápido que hemos sido y llega el año siguiente y se sigue mejorando. Estamos en un nivel que las motos están en un nivel tan alto. Que tenemos que sobreponernos nosotros como aquel que dice, tenemos que quedar nuestros 110% en cada vuelta y creo que Fabio no es la primera vez que sufre de antebrazo, yo como bien dices, estoy operado de los dos antebrazos, pero aún así hay veces que, por ejemplo, en Qatar, en la primera carrera, acabe destrozado del brazo derecho. Nos fácil, no sé qué solución se le puede encontrar a esto. Pero al final son las carreras y demuestra que estamos dando el 100%», zanja el de Suzuki.

Alex Rins, Team Suzuki Ecstar, Gran Premio Red Bull de España

El circuito de Losail será el único trazado que repetirá este año cita, pues la cancelación de Termas y Austin provocó que esta situación pudiera ser viable

Moto3

Los jovencitos pilotos de la categoría más pequeña del campeonato tienen ganas de más, pues a pesar de una carrera cuanto menos apasionante, estos al igual que el resto quieren revancha en el trazado qatarí. Sin embargo, Jaume Masià espera repetir la  victoria que consiguió, como a su vez, el rookie Pedro Acosta conseguir su primer triunfo, pues se quedo muy cerca de conseguirlo, ya que fue segundo. Tampoco hay que olvidar el gran rendimiento de otro de los debutantes este año, Guevara. A pesar de no completar un estreno «tan brillante, como el del chico de Mazarrón, el #28 hizo un estreno muy bueno, ya que se posicionó desde el comienzo en posiciones importantes, por lo que esto le permitió ser séptimo. Algo mejor acabo Sergio García Dols, cuarto, puesto que le da confianza con su nuevo equipo.

 

Moto2

Sam Lowes no quiso ceder un palmo a lo largo de todo el fin de semana, pues se mostró como el piloto más determinado a conseguir la victoria del domingo, ya que tenía el mejor ritmo de todos los entrenos que se disputaron antes de la carrera.

Un sorprendente Raúl Fernández consiguió finalizar quinto, aunque rodó gran parte de la carrera en segunda posición. Tan solo fue superado por Remy Gardner a mitad de carrera. Sin embargo, Fabio Di Giannantonio y Marco Bezzechi aprovecharon la experiencia que ya tienen en la categoría para rebasarle en las últimas vueltas. Jorge Navarro (9º), Aron Canet (13º) y Augusto Fernández (14º) no empezaron el año como les habría gustado, pues no se mostraron combativos como años anteriores, aunque si sumaron unos puntos que pueden ser de vital importancia para el final del campeonato. 

Albert Arenas tuvo que conformarse como el peor rookie de todos, ya que finalizó 21º, pues está teniendo problemas para entender la moto, algo que no parece estar sufriendo en exceso los otros rookies del curso, Raúl Fernández (5º), Tony Arbolino (16º) y el japonés Ai Ogura (17º). Aunque hay que destacar que Alber es el único de estos pilotos que no lleva un chasis Kalex, sino que monta un «Boscoscuro», lo que antes era conocido como «Speed-up».

Pol Espargaro, Brad Binder, Stefan Bradl, Takaaki Nakagami, Alex Márquez, Iker Lecuona, Enea Bastianini, performs at the MotoGP World Championship, Qatar on March 28, 2021 // SI202103280336 // Usage for editorial use only //
MotoGP

Si el curso de 2020 fue emocionante, el de este año será fantástico, pues la primera dejó grandes sensaciones, ya que la igualdad es máxima. Y es que esto se debe a que los diez primeros clasificados estuvieron separados por solo 9.288s, aunque si metemos exceptuamos a Lorenzo Savadori, y las caídas de Alex Márquez y Takaaki Nakagmi, vemos como 18 estaban en un margen de 23.892.

Maverick pudo completar de forma satisfactoria su estrategia, pues apretó fuerte al comienzo para no desengancharse de la cabeza, aprovechando el esfuerzo de Quartararo, y así atacar a las Ducati  prácticamente al final de la sesión. Algo parecido sucedió con las Suzuki, pues a pesar de no comenzar de una forma brillante, estos, volvieron aparecer en el grupo de cabeza, ya que son especialistas en remontar. 

Los Espargaró por su parte completaron un buen inició de mundial, pues Aleix cerró la séptima posición por muy poco frente a su hermano Pol, demostrando así que la Aprilia de este año si parece ser más competitiva. Sin embargo, Pol tenía el objetivo de acabar la carrera para acumular experiencia, aunque el octavo puesto no le gusto, ya que reconoció haber sido muy cauto al principio, por lo que perdió un terreno que recuperó al final de la sesión.

Rompiedo todo pronóstico, Enea Bastianini fue el mejor de los rookies, ya que cerró el top 10 y dejó detras suya a las dos Ducati de los otros dos rookies, Jorge Martín (15º) y Luca Marini (15º).

¿Dónde se podrá ver?

En España se podrá ver desde la plataforma digital de DAZN. Y como siempre, habrá una cobertura del gran premio completa, iniciando así el jueves con la rueda de prensa y finalizando el domingo con un post carrera. El coste de suscribirse es de 9,99€ al mes o 99,99€ al año, con un mes de prueba sin compromiso gratis.

Además, también existe la posibilidad en España de contratar el servicio de videopass de MotoGP, dicho pase permite ver carreras del año que se prefiera, además de todas las sesiones en tiempo real de la presente campaña. El precio de esta plataforma es anual y no mensual, por ende su precio será de 99,99 €, además tendrás acceso a contenido extra hasta la primera carrera de la temporada 2021

Finalmente, para los abonados de Movistar +, ahora existen dos canales en los que ver la programación de DAZN, y en ellos se podrán ver las carreras de MotoGP siempre y cuando estés suscrito al paquete correspondiente (10€ vale el paquete motor)

Horarios del GP de Doha de MotoGP 2021 (hora peninsular)

DíaEventoMoto3Moto2MotoGP
Jueves 1 Abril        Conferencia de prensa17:00 h.
Viernes 2 AbrilFP111:50-12:3012:45-13:2513:40-14:25
Viernes 2 AbrilFP216:10-16:5017:05-17:4518:00-18:45
Sábado 3 AbrilFP311:25-12:0512:20-13:0013:15-14:00
Sábado 3 AbrilFP417:20-17:50
Sábado 3 AbrilQ115:30-15:4516:25-16:4018:00-18:15
Sábado 3  AbrilQ215:55-16:1016:50-17:0518:25-18:40
Domingo 4 AbrilWarm up13:40-14:0014:10-14:3014:40-15:00
Domingo 4 AbrilCarrera16:00 (18v)17:20 (20v)19:00 (22v)

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