El actual manda más del Petronas Yamaha SRT no dudo en contar las sensaciones que le dejo su actual patrocinador, Petronas. Ya que a final de curso separarán sus caminos
A pesar de llevar tres temporadas juntos y dos de ellas muy fructíferas, el SRT y Petronas separan sus caminos debido a que las condiciones del nuevo contrato no fueron las óptimas para Razlan Razali, ya que querían darles menos dinero por el mismo trato.
«A finales de 2020 estuvimos hablando sobre una extensión de su acuerdo», explica Razali. «Nuestro primer contrato fue por tres años, y finaliza al acabar esta temporada. Habíamos negociado un nuevo contrato, en junio recibí una oferta. Querían darnos menos dinero y les respondí que no podíamos hacerlo por menos dinero, y les pedí que aumentaran ligeramente el presupuesto. Viéndolo ahora, debería haber aceptado la oferta que me hicieron en junio».
Además, el malayo reconoció que antes del gran premio de Spilberg a finales de Julio, tuvo un nuevo acercamiento con la petrolera, ya que habían perdido su sponsor principal.
«El miércoles que debía salir hacia Austria, conseguí una cita con el director del departamento de marketing. Yo pensaba que habría dos posibilidades, o nos decían que no había otra oferta y eso es lo que nos iban a pagar, o bien que íbamos a seguir negociando. Sin embargo, optaron por retirarse. No nos dieron una nueva oportunidad para discutirlo».
Hubo un detalle que Razali no quiso pasar por alto y fueron los tres primeros años de Petronas con Mercedes en la F1 y los tres primeros años de Petronas en el mundial de MotoGP.
«No se debe a nuestro rendimiento, de hecho tuvimos un estreno muy fuerte con nuestro equipo de MotoGP. Cuando Petronas se unió a Mercedes en 2010, les llevó varios años alcanzar el éxito. Nosotros, como equipo nuevo, lo hicimos mucho mejor, y eso que recibimos menos del 5% del presupuesto que pagan en la Fórmula 1. Tampoco era un tema de pilotos, porque cuando les propusimos a Valentino (Rossi) para 2021, Petronas lo aceptó, y querían hacer algo con él».
