La falta de rendimiento de la Yamaha privó seriamente las oportunidades de título al francés Fabio Quartararo
Los comentarios recibidos a la M1 de este año no son nada alentadores de cara a la moto de 2021, debido a que las carencias del propulsor serán las mismas ya que la congelación de motores finalizará a finales del año próximo. Es por ello que los pilotos de Yamaha han solicitado a Iwata trabajar en otras áreas y no centrarse única y exclusivamente en el propulsor.
“Se ha trabajado mucho en la moto de 2020, la de fábrica, y no te diría que tiene que ser [necesariamente] mejor, pero al menos similar a la anterior”, considera Fabio, que ve un paso atrás en el prototipo de Yamaha.
Fabio Quartararo solicitó volver a la moto del año pasado ya que mostró un mejor rendimiento en pista (al menos para el francés), aunque el que será su compañero de equipo el próximo año (Maverick Viñales), solicitó volver a la moto de 2016, ya que era una moto muy completa en todas las áreas.
“Podemos ver que en términos de consistencia, la moto vieja funciona mejor. Desafortunadamente, es imposible, pero me gustaría conocer el potencial del neumático nuevo con la moto vieja”, señala.
La última vez que tuvieron a disposición la moto de 2019 fue en los test de Qatar, aunque para Fabio el test más fiable con los neumáticos del presente año fue tras acabar la temporada de 2019 en Valencia.
“En los test [Valencia 2019] nuestro ritmo fue extremadamente rápido, con exactamente el mismo neumático que tenemos este año, pero en la moto del año pasado. No podemos pilotar a un segundo de ese ritmo. Creo que tenemos que ser lo suficientemente inteligentes como para elegir bien nuestro paquete para el próximo año para que Yamaha nos comprenda”, continua el francés.
Y es que el actual piloto del Petronas espera tener una solución de cara a la próxima temporada antes de terminar la presente campaña en Portimao.
“Las reuniones [con Yamaha] están programadas para antes de Portimao”, desvela el chico de la Costa Azul.
