El japonés Takaaki Nakagami tiene por el momento el pase directo a la Q2, tras cerrar el primer día con el 12º mejor tiempo de la combinada
En los primeros compases de esta maratoniana sesión veíamos como el piloto de Chiba se iba al suelo debido a que este reducía considerablemente su ritmo en las vueltas previas, por lo que las gomas se enfriarían. A pesar del arrastró que esté sufrió en la FP2, el japonés se encuentra bien, por lo que podrá completar el resto del fin de semana sin problemas.
«Estoy bien, me duele un poco el dedo. Después de la caída, traté de volver a montarme en la moto. Estoy bastante bien, así que no es un problema», comenzaba el de Chiba.
El piloto del LCR Honda también quiso hacer balance del primer día en el trazado luso, ya que el campeonato de MotoGP desembarca por primera vez en la pista de Portimao.
«Fue un día agitado. Probamos muchas opciones de neumáticos, al final de FP1 probamos el medio que era demasiado blando, después de algunas vueltas, no pude controlar el movimiento. También probamos el compuesto duro, y no usamos el blando debido a la caída. No teníamos la mejor puesta a punto para la moto».
El japonés no pudo hacer un ‘time attack’ ya que la caída en los primeros minutos de la sesión trastocó todos los planes del #30.
«Tenemos que compensar eso mañana por la mañana».
“He escuchado comentarios de pilotos de otros fabricantes. Y parece que Honda está sufriendo con el compuesto blando, por lo que será una elección difícil para la carrera», argumenta el piloto del LCR.
Volviendo a la caída, Nakagami quiso hablar de forma tendida respecto de esto.
«Tuve suerte y la caída en realidad parecía bastante suave, pero entre en la grava. Las piedras son muy grandes, golpeé una de ellas con mi dedo».
Toda caída trastoca los planes de los pilotos y equipos, y es que a pesar de contar con dos motos en MotoGP, el tema se agrava cuando no se tiene experiencia alguna en un circuito nuevo.
«Perdí 15 minutos, esta trazado nunca es plano. Siempre subes o bajas, y siempre rebota la moto muy fuerte. Es difícil encontrar el feeling ideal para todos los giros. Ahora mismo tenemos problemas en la parte trasera».
Nakagami también revela: «Probamos diferentes longitudes del basculante. La versión corta parece un poco mejor, pero no hay equilibrio a la salida de la curva y la moto no es estable. La transmisión funciona. Fue bueno porque usamos los datos de Stefan Bradl», remachó el de Chiba.
