Tras su salida de KTM, Mike Leitner quiso dar sus versión sobre lo sucedido con la casa de Mattighofen, ya que le bajaron del barco para subir a Francesco Guidotti
El proyecto de KTM arrancó con Mike Leitner como una pieza angular, ya que sus conocimientos en Honda eran cuanto menos importantes para los austriacos. Sin embargo, tras cinco temporadas, estos decidieron prescindir de sus servicios, ya que a pesar de mejorar el rendimiento en 2020 y estancarse en 2021, no fue lo óptimo para ello. Por lo que quedaba fuera del proyecto, y esto no es algo que sorprendiera a Leitner, pues sabia que se estaba cociendo movimientos en todas estructuras de MotoGP.
«Se ha hablado mucho de los cambios de estructura en los equipos de MotoGP. No fue una sorpresa total, pero debo admitir que sucedió un poco más rápido de lo esperado. Junto con Stefan Pierer, Hubert Trunkenpolz y Pit Bierer ya habíamos hablado abiertamente sobre el hecho de que ya no podía hacer mucha más aportación a este proyecto«.
KTM, por su parte no quiso decirle nada a Leitner, por lo que decidieron esperar a la finalización de los test de Jerez para transmitir su decisión al ejecutivo.
«La decisión se tomó en casa, después del último test en Jerez. Había varios candidatos para el puesto de jefe de equipo. Francesco Guidotti era uno de ellos. Yo mismo hablé con él en el Gran Premio de Valencia y en el test de Jerez en noviembre«.
Sin embargo, Mike afirmaba que a pesar de no ser más director deportivo de la marca, sigue vinculado a ellos, ya que en su contrato la fecha de finalización está puesta para finales de 2022, por lo que tendrá que realizar otras funciones en la casa de Mattighofen.
«No me han despedido. Tengo un negocio unipersonal, como es habitual en el mundo de las carreras, y mi contrato con KTM dura hasta finales de 2022. He tenido tantos títulos en KTM desde enero de 2015, que ni siquiera puedo recordarlos todos. Tengo todas las clasificaciones, incluso como maestro mecánico y más. También empecé en KTM como consultor, y cuando empecé a trabajar, solo había un puñado de personas trabajando en el proyecto de MotoGP«.
Y es que, a pesar de no haber completado una última temporada como ellos esperaban. Mike está contento con el rendimiento de 2020, ya que dieron un paso al frente bastante significativo.
«KTM ha logrado resultados respetables en MotoGP como recién llegada. Ha conseguido cinco victorias en los dos últimos años, dos más que Honda. Honda fue derrotada del campeonato en 2020 y dos veces consecutivas en el Mundial de pilotos. Eso no nos lo quita ni niega nadie. Se puede decir que no lo hicimos del todo bien en 2021, pero tampoco lo hicimos del todo mal. Nosotros ganamos dos carreras, Suzuki como campeón del mundo no ganó ninguna«.
Finalmente, Leitner quiere dejar las cosas claras, pues cuándo él llego a la fábrica tuvo que empezar desde una hoja en blanco, al igual que Brivio en Suzuki. Por lo que le recuerda a la gente que Francesco Guidotti ahora si llega a un equipo de carreras y no a un promesa que no se sabía si funcionaría o no.
«Francesco llega a un equipo de carreras ya existente, no de cero. No tiene que contratar a nadie. Así que tiene una buena posición de partida. Eso no me preocupa. Al inicio del proyecto no había ni siquiera una caja de herramientas. No había nada, ni infraestructura. Ahora hay un equipo en toda regla, y un departamento de carreras con unos 150 empleados. Antes sólo había un ala pequeña para nosotros en Munderfing. Mirando hoy hacia atrás, he traído a KTM entre 40 y 50 técnicos a lo largo de los años«.
