Marc Márquez sigue siendo el sheriff del trazado de COTA. Pues en el día de hoy consiguió ser el más competitivo en las dos sesiones de entrenamientos. Además, lo hizo en condiciones completamente diferentes
A pesar de los innumerables baches que tiene el trazado de Austin, y la falta de físico del mismo. Marc Márquez consiguió ser el piloto más rápido a una vuelta, pues lo hizo tanto en la sesión de la mañana pasada por agua y condiciones mixtas, como por la tarde, en sesión completamente sobre seco. Sin embargo, afirmo no encontrarse del todo cómodo en el día de hoy.
«No me he encontrado a mi hoy. Las sensaciones no eran buenas, no he podido ir como me gustaba por los baches y en el sector 1 con los cambios de dirección rápidos veía que me faltaba y perdía mucho tiempo. Al parar al box me he visto delante, eso me hace estar contento. Respecto a las sensaciones ha sido raro porque no eran buenas y el tiempo estaba ahí. De cara al fin de semana toca mirar como seguimos mejorando y buscar soluciones a algunos problemas que tenemos y a mirar de mantener el nivel».
Y es que, el del Repsol-Honda sabe que el trazado de Austin es cuanto menos físico, por lo que no quiso hacer un simulacro de carrera, ya que prefirió salvar un poco de físico para el domingo.
«No he intentado distancia de carrera, solo he hecho vueltas solo, donde apretaba en sectores. No me he centrado en ritmo de carrera. es un circuito donde se sufre físicamente. Estoy disfrutando más que en otros circuitos y eso es lo más importante después de sacar el máximo de todas las situaciones».
Sin embargo, el tema del día y del fin de semana será los innumerables baches, ya que están dificultando en exceso el trabajo a los pilotos y algún que otro lo cataloga de estar al límite de la peligrosidad, aunque para el #93 la peligrosidad es otra cosa.
«Peligroso. Está claro que no es fácil pilotar con estos baches. Y no es agradable. Peligroso para mi gusto, encuentro más peligroso los circuitos que están los muros cerca, que los baches en pista, los baches en pista pasas más lento».
Marc es contundente cuando afirma lo que para él es peligroso de verdad.
«Es verdad que es mucho más inestable la moto y todos los pilotos queremos asfaltos planos y que estén bien, porque se disfruta más flotando y se puede ir más al límite y el espectáculo creo que es mejor, pero es cierto que para mi gusto, lo peligroso es cuando un muro está cerca y todo esto».
En el día de hoy, no solo el de Cervera consiguió ser competitivo durante todas las condiciones, sino que sus compañeros de marca también consiguieron asomar la cabeza en los puestos de arriba. Pues esto se debe a la falta de grip que tiene el trazado americano.
«Es verdad que aquí, en este circuito, el grip no es muy alto y cuando el grip no es muy alto, las Hondas trabajan bastante bien. Es verdad también que hemos empezado todos en el FP2, solo llevamos un entreno en seco y creo que iremos mejorando todos. Y falta ver a una vuelta, ritmo de carrera, pero de momento bueno, es buena señal que al menos en algunos circuitos, pues pilotos Honda vayamos sacando la cabeza por delante».
A pesar de querer carreras en lluvia por no encontrarse al 100% físicamente, éste afirma no importarle correr este fin de semana en seco.
«Está claro que de momento, las pocas vueltas que hemos hecho en seco, sobre todo en seco, en agua bueno era aceptable, pero en seco es imposible ser constante, de momento de una vuelta a otra, cambia, siempre tienes un susto, es adaptarse un poco a los baches, a las condiciones de la pista, pero es muy difícil ser constante. Esto es lo que más destacaría cuando una pista está así».
Finalmente confirmo que le gustaría que las sesiones de mañana fueran pasadas por agua, para así llegar fresco de cara al domingo de carreras.
«20 vueltas ya es un circuito físico de por sí. Sí aparte le suma todos baches que hay, pues aún será más físico. Veremos, de momento lo único que puedo pedir a ver si hay algún entreno más en agua para que así, pues un entreno menos en seco y al menos no te cansas tanto».
