Por el momento, Jorge Martín está dentro del Q2 provisional, ya que ostenta la 10º posición en el overall. Sin embargo, sabe que aún hay mucho margen de mejora, por lo que no está preocupado por lo que resta de fin de semana
Tras la jornada de entrenamientos del día de hoy, el chico de San Sebastián de los Reyes reconocía que no había hecho un time attack, por lo que su mejor giro es un reflejo del ritmo de carrera que puede tener. Pues sabe que mañana en el FP3, con condiciones más frías los tiempos se mejorarán de forma considerable.
Es por ello que en el día de hoy, el #89 se centró más en trabajar en el ritmo de carrera que en sacar una vuelta, ya que junto a Zarco, es el único piloto que tiene el paquete completo de la GP22, por lo que necesita acumular vueltas e información para saber que camino seguir para lo que resta de temporada, ya que tiene un papel sumamente importante.
«No he hecho un time-attack en todo el día, estoy contento en general. He podido acabar en el top 10, creo que mañana con la goma blanda y haciendo un buen time-attack acabaré cerca de la primera fila, es nuestro objetivo mañana. Estoy contento con el ritmo, estamos trabajando en distintos settings y estoy contento, la verdad».
Y es que, en el FP1 se pudo ver como Jorge sufrió un susto cuanto menos grandes. Pero dicho susto fue provocado por no medir bien las distancias y por los baches del trazado, por lo que no se muestra especialmente preocupado, ya que sabe que esto no se reproducirá nuevamente a lo largo del fin de semana.
«Al principio tuve un susto, porque en ese punto hay un bache grande y tienes que ir muy pegado al piano, por dentro. Si te abres un poquito notas muchísimo el bache, porque es una curva ciega, así que tienes que calcular muy bien cuándo entrar en la curva. Me fui un poco largo y la moto empezó a sacudirse, así que tuve que cortar gas, de otro modo habría sido una caída de las grandes».
Respecto al reasfaltado, el del Pramac se mostró muy contento, ya que sabe que el asfalto es mucho mejor que el del año pasado, por lo que sabe que mañana se podrá rodar mucho más rápido sin asumir más riesgos que el año pasado.
«Mañana se irá más rápido en el FP3 y también en el qualifying, porque el asfalto está mejor que el año pasado. Seguro que cuando haga mi time-attack con la blanda seré mucho más rápido. No estoy preocupado por los tiempos, tengo potencial para ser más rápido».
Además, en el día de hoy se pudo apreciar como Jorge Martín no quería superar a Marc Márquez durante varias vueltas, ya que estaba aprendiendo las trazadas del #93, pues estas han sido muy efectivas en los últimos años, ya que fue prácticamente imbatible en el trazado de COTA. Algo que Jorge espera romper este mismo año.
«Marc es el Rey de COTA, he intentado seguirle, porque antes me había ido un poco largo y entonces vi que llegaba él. He intentado seguirle un rato y fijarme en sus trazadas, que siempre ayuda. Ya estuve estudiando sus trazadas durante esta semana, pero ahora he podido fijarme en las buenas de verdad (risas). He estado viendo vídeos de MotoGP.com, algunos onboard intentando entender cómo ser rápido aquí. De momento no estamos arriba, pero estamos cerca a nivel de ritmo de carrera. Me ha sido útil, sí».
Además, el no llevar el holeshot delantero dinámico parece haber sentado bien a Jorge en Argentina, por lo que fue preguntado si este fin de semana lo uso, o finalmente lo descarta, ya que el feeling con el tren delantero cambia de forma considerable.
«No lo estoy usando desde Indonesia. Allí lo quitamos y no vamos a usarlo más. En principio no lo usaremos más. Si vemos que hay una gran mejora, lo pondremos, pero de momento no la vemos».
Finalmente, el de Madrid afirmó que no hay mucha diferencia de la GP22 a la GP21 en COTA, ya que el comportamiento de ambas motos es muy similar, por lo que no hay mejoría en este aspecto.
«Más que los baches, no hay diferencia, pero quizás el carenado nuevo sí un pelín más ágil que el del año pasado. En el cambio de dirección somos un poco más rápidos, pero es la única diferencia, la verdad».
