A diferencia de citas anteriores, el piloto de Palma de Mallorca se muestra más tranquilo tras no haberse clasificado de forma provisional al Q2. Pues sabe donde ha fallado
Joan Mir volvió a sufrir en el día de hoy, ya que no consiguió mostrarse excesivamente competitivo a lo largo de la jornada de competición. Y es que, el #36 reconoce no haber encontrado el feeling de primeras, por lo que tuvo que trabajar más para encontrar el ritmo y poder ir más rápido.
«Normalmente hay circuitos que pones la moto, y ya te encuentras bien y hay otros días que sorprendentemente pues hay que trabajar un poquito más para encontrar ese feeling. En mi caso no me he encontrado nada bien en la FP2, sobre todo en la FP1 pues más o menos estaba allí. Era solo la primera sesión, pero en el FP2, con la temperatura más alta, he probado la media, la dura, y no he elegido bien el tema de hacer el time attack con el neumático, lo he hecho con el medio y creo que el duro tenía más potencial. Entonces ha sido un fallo mío, pero bueno, ya lo sabemos para mañana. En caso de que haga mucha calor y nada mal, necesito mejorar bastante girar, porque no estoy girando bien. Creo que es algo que se puede solucionar y el equipo seguramente pues habrá que ver los datos y intentar mejorar», arranca Joan.
A pesar de acabar 16º en el día de hoy, el de Suzuki sabe que la brecha respecto al corte de Q2 es más que accesible, pues 18 pilotos en un segundo, por lo que esto, es salvable.
«No estoy demasiado preocupado, pero sí que es verdad que no me gusta estar aquí. He fallado una oportunidad de poder estar delante, eso el FP2 está claro. Mañana, el FP3 se mejorará, si no pues estaría bastante más cabreado. Entonces creo que mañana tengo una buena oportunidad para ponerlo todo junto y intentar hacer un buen tiempo, aquí es muy importante salir bien. Entonces hacer un buen sábado mañana, hay que estar bien concentrados y darlo todo».
Michelin trajo a Sachsenring el mismo neumático duro que en 2019, por lo que algunos pilotos decidieron montarlo nuevamente, ya que dos años después las motos habían evolucionado y la carrera es a un total de 30 vueltas.
«He salido en la FP1, ya directamente con ese. Por eso, al principio mis tiempos no eran demasiado buenos porque está claro que tiene un poquito menos de grip que la media. Pero no se descarta, aquí 30 son muchas vueltas y el lado izquierdo se castiga mucho, así que mañana tendremos otra oportunidad de probar y de entender, sobre todo».
Los pilotos de Ducati al igual que Joan se quejan de que no pueden hacer girar la moto. Sin embargo, Joan afirma que no se trata del mismo problema de giro.
«Yo realmente sufro más de girar de delante que atrás. No tengo demasiado grip tampoco hoy, creo que también es algo que debemos mejorar, porque realmente en el último sector es grip y estoy perdiendo mucho en cuanto a eso, creo que se pueden mejorar las dos cosas, hay margen, que eso es lo bueno. Pero claro, ya estamos empezando un poco a remolque, que esto nunca es bueno final. Creo que el giro de Ducati y el giro que digo yo son giros diferentes», zanjó Mir.
