Enea Bastianini demostró en la primera clasificación de 2022 que lo visto en los test de pretemporada no es un mero espejismo. Si no más bien una realidad de lo que es capaz de hacer con la GP 21 de Ducati
El lio está montando en Ducati, pues Enea Bastianini consiguió ser mejor que los pilotos oficiales con la moto del año anterior, como a su vez, del resto de pilotos de Ducati con diferentes especificaciones. Aunque su nemesis no podría ser otro que Jorge Martín, piloto al que no batió, pues este es uno de los tres pilotos de la casa que lleva la moto de 2022 al completo.
Sin embargo, esto no le importó mucho a ‘La Bestia’ ya que acabó en segundo lugar en la clasificación de hoy. Además de hacerlo solo, como Jorge Martín.
«Estoy muy contento porque durante el invierno he trabajado mucho para estar listo aquí en Qatar, gracias sobre todo a la ayuda del equipo. En 2021, con el GP de 2019, tuve muchas dificultades en el time attack, pero ahora con la versión actual todo es más fácil en este aspecto. La GP 21 es muy suave, puedo explotar toda su potencia y llevarla al límite. Me siento más aliviado desde el punto de vista psicológico».
Y es que, Enea no solo presentó su candidatura para la pole del día de hoy, si no que presenta la candidatura para la victoria de mañana. Pues afirma tener un ritmo cuanto menos bueno, tanto como para poder luchar de tú a tú a las Suzuki, ya que estos son los que mejor ritmo de carrera tienen.
«El ritmo es bueno, pero lo mismo ocurre con Suzuki, Honda, especialmente con Marc, por nombrar algunos. Para mí será una carrera especial porque saldré delante por primera vez, normalmente estoy acostumbrado a tener que recuperar desde el principio. Aunque no sé si eso es una ventaja o una desventaja (bromea). Además, la elección de los neumáticos jugará un papel crucial, parece que hay poca diferencia entre el blando y el medio, así como las condiciones de asfalto que nos encontraremos. No sé si tendré la oportunidad de ganar o de subir al podio, pero lo intentaré”.
Por su parte, Enea aún no tiene la estrategia de como gestionará la carrera de mañana, por lo que preferirá tirar de instinto, ya que cada vez que hizo caso a este, el #23 logró hacer grandes carreras.
«No tengo ni idea, lo discutiré con el equipo en un futuro próximo. Creo que lo mejor es seguir tus instintos. No voy a ir hacia atrás si veo que tengo lo necesario para tirar, de lo contrario administraré mi energía para el final de la carrera”.
Finalmente, reveló a quién espera para la carrera de mañana. Pues a pesar de que los ritmos de carrera siempre son importantes, aquí no lo son tanto, ya que la larga recta de Qatar hace que todo lo ganado en la zona revirada, pueda ser perdido en la recta por los rebufos que se consiguen. Pues esto provoca que haya un grupo numeroso de pilotos hasta pasada más de la mitad de carrera.
«Normalmente en esta pista muchos pilotos son competitivos. La Suzuki tiene mucha velocidad en las curvas, mientras que los Ducatis podemos frenar más tarde. Todavía tenemos que comprender el verdadero potencial de los adversarios. El año pasado el grupo delantero fue numeroso durante buena parte de la carrera, pero luego se redujo en las últimas vueltas. Mañana el grupo será probablemente más pequeño, aunque las últimas 5-6 vueltas serán igual de decisivas, así que creo que es importante conservar la mayor cantidad de goma posible”.
