El viernes en COTA fue cuanto menos positivo para el piloto de Suzuki, pues en todo momento se mostró muy competitivo, además de ser el que mejor ritmo tenía con neumático usado, pues “calcaba” su mejor crono con gomas de muchas vueltas
Si miramos el overall para el pase a la Q2, se podría considerar que el comienzo de fin de semana de competición para el Alex Rins fue normal, como otro cualquiera. Sin embargo, esto había que cogerlo con pinzas, ya que en los compases finales del FP2 el #42 no hizo amago por mejorar su tiempo, ya que el tiempo que había conseguido a lo largo de los minutos era suficiente como para poder asegurar su pase de forma provisional al Q2. Por lo que prefirió centrarse en trabajar para la carrera más que para un pase de los 10 mejores.
«Decidimos cambiar la estrategia y trabajar para la carrera, y por eso hice la vuelta rápida a mitad de la sesión. El fin de semana empieza muy bien, y el ritmo con la goma blanda es bueno. Sobre el papel alcanza para terminar la carrera».
Y es que, el propio Alex reconoce que se encuentra bastante bien en esta cita, ya que el trazado de Austin es uno de sus preferidos en el mundial. Además, en Hamamatsu consiguieron mejorar el propulsor, por lo que ahora, si está más cómodo en la pista, ya que no tiene que arriesgar de más en la zona revirada del circuito, pues el motor empuja lo suficientemente bien como para aguantar la larga recta del trazado estadounidense.
«La moto va bien, tengo control y buen ritmo. En el cómputo de las cinco mejores vueltas de todos, estoy arriba».
Una de las apreciaciones que se pudo ver en las primeras carreras fue como el holeshot de Suzuki había mejorado de forma considerable, ya que el estos fueron los últimos en implementarlo, ya que lo hicieron en Austria 2021. Un sistema que no cuadró a sus pilotos, ya que generaba más problemas que otra cosa, por lo que fueron montando y desmontando el holeshot durante el resto de la temporada.
Sin embargo, en Suzuki han trabajado sumamente bien, ya que ahora, en todas las condiciones de pista, ambos pilotos deciden montarlo, pues ahora si suma más que resta como bien añadía el #42 tras el primer día de competición.
«En pretemporada dimos un paso con el regulador de altura trasero, y ahora baja más suave».
Finalmente, COTA le genera muy buenos recuerdos al de Valdealgorfa, ya que consiguió ganar en las tres categorías del mundial de Motociclismo, por lo que este año espera repetir hazaña y sumar su cuarta victoria en el trazado de Austin.
«Me gustaría ganar aquí, porque el nivel es muy alto. Esta pista me da seguridad».
