Los hermanos Márquez han arremetido duramente con las acciones realizadas por Yamaha en su propulso
Ayer se confirmaba la sanción a Yamaha por parte de la FIM. Y es que la casa de Iwata había cometido algún irregularidades en su motor, irregularidades que no entraban en los parámetros de la MSMA. Dicha notificación salía a última hora de la tarde, y es por ello que no se pudo preguntar a los pilotos al respecto.
“Lo que está claro al final es que se han hecho trampas o no han estado dentro del reglamento”, dijo Alex.
“Dentro de la MSMA normalmente son muy estrictos, un poco lo que hay que pensar es que no estamos dando un buen ejemplo a los pilotos jóvenes de las copas de promoción que tanto nos han dado. Es como cuando un padre intentaba poner a un niño algo ilegal y descalificaban al niño, no al padre. Eso es duro”.
“No estamos dando ejemplo a la nueva juventud de pilotos que estamos subiendo, no ha sido así, la penalización de quitar los puntos a los constructores es una broma, de aquí a dos años nadie se acordará quién ganó el título de constructores, a Yamaha no le importa eso. Se han podido beneficiar todo el año, y el año que viene los motores están blindados, así que se seguirán beneficiando, no se han cumplido las reglas y han hecho trampa, por tanto la sanción no me parece justa”, sentenció.
Fue cuanto menos difícil la decisión que tomo la FIM, sin embargo y tras abrir un precedente sale «barato» saltarse la reglamentación impuesta por la MSMA.
“Me parece muy injusto por ellos, porque sus fábricas han estado dentro del reglamento y eso abre la puerta a que otras marcas puedan hacerlo y ya saben cuál es la sanción, les quitan puntos a ellos pero los pilotos seguirán líderes del campeonato o segundos y podrán optar al título”.
No saberte la ley no te exime de cumplirla, o al menos así piensa Alex Márquez, que al igual que si hermano no entienden como los pilotos de dicha fábrica no son sancionados, ya que a priori también saben los movimientos internos.
“En absoluto la excusa de ‘yo no sabía’ existe, en todo momento la fábrica es muy abierta y sabes qué motor estas usando, lo sabes todo, estás al corriente, como piloto siempre estás mirando cuándo colocas un motor o lo guardas, siempre estás al tanto de lo que estás usando”.
Y es que tres de los cuatro pilotos están inmersos en la lucha por el título, es por ello que el piloto de Cervera cree que hubo más presión de forma interna que externa.
“Que Yamaha haya hecho un cambio (en sus motores) fue forzado por sus pilotos, que presionaban porque rompían y no tenían potencia. Al final la marca se vio obligada a hacer cosas que quizá no quería”.
Honda, al igual que otros fabricantes han tomado la determinación de no apelar la sanción.
“Al final pactaron no ir más allá, la decisión final fue de los stewards de poner esa sanción. A partir de aquí se puede apelar, pero creo que Honda no está en la posición de reclamar, deben hacerlo los equipos que están luchando por el Mundial. Honda no comparte la decisión, pero la respeta porque no estamos en la batalla por el campeonato”, zanjó.
