Al igual que Pol Espargaro, a Alex Márquez no le gustaría nada jugarse el título en un circuito como Portimao debido a su dificultad
A diferencia de MotoGP, los pilotos de Moto2 y Moto3 aún se están jugando el título, además, como aliciente lo hacen en una pista donde nunca han rodado dentro del mundial. Es por ello que los pilotos «mayores» dan su punto de vista respecto a esto.
“Si yo estuviera implicado en la lucha por un título, lo mejor habría sido ganarlo en Valencia, jugárselo aquí, en Portimao, puede ser divertido para los fans, pero no para quien se lo juegue. En un circuito nuevo y no sabes cómo va a ir la carrera, será un gran reto, y será bonito ver los entrenamientos y la guerra psicológica entre los pilotos que se la juegan en Moto3 y Moto2”, argumentó el de Honda.
“Estoy bien, ha mejorado respecto a la semana pasada. Está claro que no es el mejor circuito cuando estás mal físicamente, pero nada que no me impida pilotar”.
Portimao es un circuito cuanto menos peculiar debido a su orografía, es por ello que los pilotos tendrán que exprimirse al máximo con la electrónica este fin de semana.
“No tiene mucha incidencia. El cambio de rasante es demasiado significativo para que la electrónica lo entienda. En ese punto es el piloto quien debe anticiparse y tratar de que no se levante la moto”, nos saca de la duda Alex.
“En general, el circuito es muy físico, tienes que estar muy concentrado y cometer un error es fácil. Debes estar atento para no hacer fallos. Lo que más me impresiona es la entrada a meta, inclinado. El tobogán desde fuera puede ser más espectacular, pero no es tan divertido como la curva de entrada a meta, en la que tienes que jugar con la posición del cuerpo”.
Además, no solo Pol piensa que este será un circuito que será recordado debido a su dificultad física y mental, sino que también Alex se pronuncia al respecto.
“Circuitos que desgasten mentalmente hay bastantes, como Austin, que es muy largo, o Phillip Island, que hay que estar atento e hilar muy fino, como Mugello también. Aquí es diferente por los cambios de rasante. Para hacer el ataque al tiempo hay que echar el resto, hay puntos en los que frenar diez metros antes o después marcan la diferencia. Es lo que tenemos que entender y ajustar bien de cara a mañana”, zanjó el chico de Cervera.
