Aleix Espargaró aprovechó este primer día de test colectivo para marcar el mejor tiempo. Sin embargo, resta importancia a que haya podido rodar él un día antes (shakedown) que el resto, ya que atribuye el mérito a la buena base de la moto
A pesar de ser unos test, siempre es bonito y relativamente importante marcar un buen registro, pues da señales de donde puede estar el rendimiento de la moto base para el curso de 2022. Aunque bien es cierto, que los pilotos titulares de Aprilia han podido disponer de más día de pista que el resto, ya que es la única fábrica con concesiones, por lo que sus pilotos, pueden aprovechar al máximo el shakedown y test privados que quieran organizar.
Sin embargo, y centrándonos en los test de Sepang, se pudo ver desde los primeros compases a un Aleix Espargaró cuenta con una mejor moto que en 2021, pues el registro que marcó este sábado fue de un 1:58.371 en su novena vuelta del día, un registro que lo dejó a escasas milésimas del recórd que marcó Fabio Quartararo en 2019 (1’58.303). Por lo que deja entrever que la nueva RS-GP 22 funciona mejor que la anterior, y que en Noale han hecho bien los deberes.
Y es que, la moto que se vio en Sepang es relativamente diferente a la que se vio hace meses en Jerez, por lo que Aleix, confirmaba que esto era cierto, ya que en el trazado jerezano, estos hicieron pequeñas updates de la moto de 2021.
«La moto de Jerez era al 90% la moto de 2021, allí probamos distintas direcciones en el chasis que no funcionaron, eso fue lo único positivo que sacamos allí. Aprilia ha desarrollado el chasis en una dirección totalmente opuesta, definitivamente la moto es mejor ahora, sobre todo girando, es más ágil, el motor también es un poco más fuerte. Es mi segundo día con la RS-GP 22, sólo hice un día antes en el Shakedown, ayer mi equipo hizo una moto totalmente. Hoy la moto que usamos en el Shakedown nos ha dado algunos problemas y he perdido mucho tiempo en el box, pero para eso estamos aquí».
A diferencia del año pasado, este año la moto de Noale es más continuista con su moto base, ya que el año pasado encontraron el camino a seguir, y consigo, les resultó más fácil desarrollar desde ahí, que desde 0, pues fue una moto más competitiva en todas las pistas.
«No ha sido una revolución, creo que el año pasado Aprilia ya dio un paso adelante grande en comparación a la moto de 2020, el año pasado hicimos un campeonato sólido, acabé 8º. No necesitamos una revolución, sólo seguir creciendo y acercarnos a los mejores, esto es lo que necesitamos con la moto de 2022. Me encuentro mejor con esta moto, me gusta más que la de 2021, pero lo importante será ver cómo de buena es nuestra moto respecto a las demás, da igual que mejores un segundo y pienses que la moto es más rápida si el resto mejoran 1.2 segundos, entonces tu moto es dos décimas más lenta. Siempre tenemos que ir con cuidado y acumular muchos kilómetros antes de ir a Qatar».
Una de las cosas a las que se puede alegar el buen tiempo de Aleix es a los datos obtenidos en los 3 días que han rodado aquí y de ser su segundo día encima de la moto. Sin embargo, este quita peso a su tiempo y lo carga sobre el gran trabajo que realizo durante el invierno la casa de Noale.
«Aprilia ha hecho un buen trabajo, han estado toda la semana rodando, incluso alquilaron el circuito un día sólo para nosotros. Savadori ha hecho un gran trabajo con mi equipo, yo al final no rodé mucho, de los cuatro días que Aprilia ha estado rodando, yo sólo he estado uno. Es cierto que Maverick y ‘Sava’ han rodado más, ‘Sava’ ha hecho buen trabajo haciendo el Shakedown con mis motos, pero no creo que tuviera una grandísima ventaja hoy al rodar sólo un día, de hecho cada año he rodado un día (en el Shakedown) desde que llegué a Aprilia, y no había hecho este tiempo ni había liderado un test de pretemporada. La moto funciona mejor, pero hay que ponerlo en perspectiva porque es el primer día de test. La moto es mucho más ágil, han rediseñado todo el chasis, y el motor corre un poco más. Veremos si es suficiente o no cuando se acerquen las carreras».
Finalmente, se mostró sumamente feliz del tridente de pilotos que consiguió Aprilia. Pues consiguen entenderse muy bien, y consigo, remar en la misma dirección, ya que el objetivo es común.
«Lo dije el año pasado, no sólo con Maverick, también con Lorenzo (Savadori), que me parece un buen piloto de pruebas y tiene esa humildad y carácter trabajador para hacer lo que le pidan, de probar para el equipo de carreras y no para sí mismo como ha pasado en el pasado en este equipo, en Aprilia. Todo el conjunto hace que sea competitivo. Este año al separarnos de Fausto (Gresini) hemos comenzado con un equipo desde cero, han hecho muy buen trabajo, es un equipo serio y competitivo. Tener a dos pilotos con un nivel alto, que se empujan el uno al otro, ya lo vimos en el Shakedown que yo llegué y fui rápido, Maverick quiso tirar con otra goma, luego yo otra… eso es bueno al final, tenemos buena relación y trabajamos mucho, pero obviamente sube el nivel del equipo y es importante, creo que Aprilia tiene a una pareja de pilotos muy rápida ahora mismo».
