Aleix Espargaró se coló en la primera fila en los compases finales del Q2. Pues una sesión cuanto menos complicada hizo que el piloto de Granollers se estructurase en la cabeza como la iba a gestionar. Gestión que no salió nada mal
La sesión de entrenamientos del día de hoy, es una de esas que no quiere ningún piloto, ya que la pista estaba en proceso de secado, debido a que durante el FP4 de MotoGP el tiempo decidió generar una pausa, por lo que se generaba un pequeño carril semiseco para los pilotos de MotoGP, aunque para la desgracia de estos, aún había manchas de agua, lo que hacía que esto fuera cuanto menos peligroso en el Q1 y Q2 de la categoría reina.
“Ha sido una tensión brutal, ha pasado todo súper rápido. Cuando estás en el box y ves tantísimas caídas, al final sabes que forma parte del juegos, pero el problema es que normalmente en estas condiciones, con los slicks las caídas son duras y te puedes hacer daño. Y en un campeonato como este, con todo tan apretado, en cuatro días estamos rodando en Jerez. Hay que usar la cabeza, un poco la calculadora, y más en nuestra posición que estamos bastante adelante en el campeonato, así que he salido muy concentrado”.
Es por esto, que Aleix, junto a todos los pilotos que estaban en el Q2, decidieron aprovechar los 15 minutos que tenían disponibles, pues ninguno paró en boxes, ya que la pista estaba fría y había que calentar las gomas, por lo que todos salieron a rodar durante 15 minutos seguidos, y es por ello, que pilotos como Aleix Espargaró se estructuraron la sesión de una manera muy meticulosa.
“Los 5 primeros minutos de entreno. No he mirado ni el dashboard, ni la pizarra, me daba igual todo, solo entender bien donde estaban los puntos más peligrosos y críticos del circuito. Y los últimos 5 minutos me he concentrado al máximo y he podido hacer muy buenas vueltas. Estoy muy contento. Estás condiciones para mí son muy difíciles, así que estoy extremadamente contento. Uno de los mejores cronos de mi vida sin ningún tipo de duda y nos ayudarán para mañana, porque en seco la moto funciona bien, estoy muy confiado y con muchas ganas”.
Sin embargo, Aleix decidió guardar algo de goma para los compases finales de la sesión, ya que sabía que la pista estaría más seca, y el deposito de su Aprilia más vacío, por lo que podía sacar unas decimas extras sin “ir tan al límite”, como en los primeros minutos de la sesión.
“Creo que las últimas vueltas la pista estaba bastante bien. De hecho, 42 bajo no es para nada mal tiempo, o sea, a solo dos segundos del ritmo de carrera del año pasado, que era 40 bajos. Teniendo en cuenta que es la primera vez que montamos los slicks, con el blando de delante, con varias curvas con manchas. Así que creo que los que hemos sido rápidos en esta sesión seremos rápidos también en condiciones de seco 100% mañana, y tengo muchas ganas, la verdad, la moto funciona muy bien aquí y tengo ganas de luchar por el pódium”.
Finalmente, y al igual que en Argentina, el fin de semana que tendrán aquí es un poco al sprint, pues a pesar de ser circunstancias muy diferentes, los pilotos tienen que adaptar sus motos a marchas forzadas para seco para la carrera de mañana, pues previsiblemente hará sol y probabilidad de lluvia muy baja.
“Por eso le damos mucha importancia a la pretemporada. Cuando pruebas las cosas que las tienes que probar muy bien, estar muy seguro, hacer un doble check porque luego cuando llegan circuitos con condiciones complicadas, tú sabes que tienes tu setting base, que puedes volver en cualquier momento y que seguramente el setting base en Malasia o en Portugal no van a funcionar igual, pero la moto es la tuya. La moto funciona, entonces en este sentido no estoy muy preocupado. Argentina fue también un fin de semana corto y la moto fue muy competitiva y aquí también lo va a ser si mañana es en seco”.
