El piloto de Nissan, Oliver Rowland controló con maestría la quinta carrera de Berlín para conseguir su primera victoria en la Fórmula E sobre Robin Frijns, mientras que Rene Rast subía al podio con un adelantamiento en la última vuelta.
Rowland construyó una ventaja de energía del 1% en el circuito extendido del aeropuerto de Tempelhof para controlar la carrera sobre el piloto de Envision Virgin Racing Frijns. Llevó del semáforo a la bandera para sellar una victoria de 1,9s en una carrera de 36 vueltas, a pesar de que las pantallas de cronometraje tuvieron que reiniciarse después de anotar la clasificación una vuelta prematuramente.
Frijns trató de meterle el coche en la curva 1, pero Rowland tuvo la línea interior para liderar por 0,4s al final de la primera vuelta mientras el recién coronado campeón Antonio Felix da Costa saltó del 21 al 16 después de su desastrosa clasificación.
Con Frijns activando los dos impulsos de su modo de ataque de 35kW antes de Rowland, el británico nunca cayó del primer lugar y, con Jean-Eric Vergne fallando en la puntuación, Rowland saltó de la novena posición en la clasificación del campeonato a la segunda.
El piloto de Audi Rene Rast se anotó un último podio, tras haber acosado la parte trasera del Porsche de Andre Lotterer durante gran parte del último tercio de la carrera. Rast tomó su segundo y último modo de ataque más tarde que Lotterer, pero no lo utilizó ya que se mantuvo en cuarto lugar cuando se agotó la ventaja de cuatro minutos.
Lotterer se abrió camino por el interior a través del segundo sector y el par se mantuvo rozando uno al lado del otro durante una serie de curvas hasta que Rast mantuvo la línea interior en la horquilla de la curva 15. Pero Rast, que reemplazó a Daniel Abt en el equipo de Audi para las carreras de Berlín, sigue siendo investigado por la maniobra.
Del mismo modo, su compañero de equipo Lucas di Grassi recibió una penalización de 5s después de haber hecho un trompo en un incidente con da Costa. La pareja progresó en el campo mientras se recuperaban de un error garrafal de clasificación del grupo uno, pero cuando di Grassi pasó a la curva 1, cortó el morro del coche DS Techeetah y se deslizó. Di Grassi tuvo la culpa y se clasificó 21º, mientras que una falla en el auto dejó a da Costa en el 22º lugar.
Alex Lynn llevó su máquina Mahindra Racing a la sexta posición, después de una larga batalla con el tercero en salir, Neel Jani. El piloto de Porsche, que se espera que sea reemplazado la próxima temporada por Pascal Wehrlein, había sido un fuerte pero distante tercero hasta que perdió a través de los ciclos del modo de ataque y cayó a la sexta posición, pero aún así fue suficiente para el mejor resultado combinado de FE del equipo en su temporada de debut.
Una fuerte recuperación y dos usos tardíos del modo de ataque permitieron a Mitch Evans llegar séptimo para Jaguar por delante del coche de carreras Venturi de Edoardo Mortara. Stoffel Vandoorne se ubicó noveno para Mercedes después de que un despliegue tardío de su fanboost relegara a Sebastien Buemi, compañero de equipo de Rowland, a la décima posición.
Detrás de Alexander Sims, el sustituto de Jaguar Tom Blomqvist parecía estar listo para terminar con puntos en su regreso a la serie hasta que un colapso tardío lo dejó en el 12º lugar.
Una penalización de drive-through para Vergne por una batería sobreenfriada en la parrilla significó que terminó 18º, en la segunda carrera de DS Techeetah sin puntuar de la temporada.
