Según informaciones constantes de los medios de comunicación, Mercedes ya está planeando retirarse de la Fórmula E antes del inicio de la próxima generación de vehículos. La confirmación puede venir en los próximos días, lo que dejaría a Porsche como único equipo alemán oficial en la categoría
Mercedes seguirá disputando la próxima octava temporada de la Fórmula E (2022), pero dejará de participar en ella antes del primer año de la Gen3, que sería para finales de 2022. Según se ha rumoreado por el paddock del ePrix de Berlín, en los últimos días se han multiplicado los indicios de una inminente retirada, que al parecer se decidió la semana pasada.
Para la Fórmula E, la retirada de Mercedes sería un duro revés puesto que se suma a las otras dos retiradas anunciadas en los pasados test invernales: Audi y BMW. Sin embargo, todos los demás fabricantes de la Fórmula E seguirán siendo fieles a la serie.
Mercedes dejó que el plazo de inscripción para la era Gen3, es decir, la tercera generación de coches de Fórmula E, expirara a principios de este año para esperar detalles decisivos sobre la estructura del campeonato. Al parecer, los avances no fueron en la dirección que la marca de Stuttgart había previsto.
«Se ha tomado una decisión», confirma a ‘Motorsport.com’ Toto Wolff, invitado al ePrix de Berlín de este fin de semana. «No estamos en este deporte sólo para conducir en círculos y competir».
«La Fórmula E es principalmente una plataforma de marketing y comunicación», dijo Wolff. «Aparte de eso, se trata de la transferencia de tecnología, que va de la mano de la comercialización. Todo tiene que ser evaluado constantemente. Por eso nos preguntamos: ¿contribuye esto realmente a dónde nos vemos como marca?».
En los últimos meses y años, las inversiones de Mercedes en la Fórmula E han aumentado. Según la información de ‘e-Formel.de’, la empresa de Stuttgart es ahora uno de los equipos con mayor presupuesto y más recursos en la serie de carreras eléctricas.
Estos recursos también incluyen personal como el director técnico Nick Chester, el ex ingeniero de Nico Rosberg en la F1 Tony Ross o el director de la división de Fórmula E Franco Chiocchetti.
En el paddock se especula desde hace varias semanas con la posibilidad de que un nuevo equipo privado con motores cliente Mercedes y dirigido por Toto Wolff se incorpore a la Fórmula E en lugar de la entrada de fábrica. «Tenemos un equipo que funciona a pleno rendimiento y del que estamos orgullosos», dijo Wolff sobre el actual equipo de fábrica.
«Cualquiera que sea la decisión, ya veremos, no es que queramos irnos al cien por cien porque ya no nos guste estar aquí. De la misma manera, no la amamos (la Fórmula E) al 100% y por eso queremos quedarnos para siempre. Se trata de una cuestión mucho más de matices. También tenemos un cierto grado de responsabilidad hacia la serie y el equipo», dijo Wolff.
El equipo de trabajo de Mercedes competirá definitivamente en la Fórmula E un año más. En el final de la temporada, este domingo, el piloto de la escudería alemana, Nyck de Vries, aún tiene la oportunidad de convertirse en campeón. Su compañero de equipo Stoffel Vandoorne también consiguió la pole para la última carrera de la temporada en Tempelhof.
