El alemán pilotará para Nissan e.dams en la próxima temporada junto a Sébastien Buemi, cerrando así su etapa como piloto de BMW y Andretti
Tras la salida de BMW como equipo oficial en la Fórmula E, tanto Günther como su excompañero Jake Dennis han tenido que moverse en el mercado de pilotos para poder asegurarse su presencia para la próxima temporada. Dennis ya confirmó su continuidad con el equipo americano, Andretti, que seguirá impulsado por BMW, mientras que el alemán Günther se ha hecho con la vacante que había dejado la marcha de Rowland de Nissan e.dams.
«Estoy muy orgulloso de formar parte de la familia de Nissan e.dams», afirma Günther. «El equipo tiene grandes ambiciones en la categoría y estoy muy motivado para contribuir al éxito de este proyecto. Poder competir para uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo es un honor y un hito importante en mi carrera. Estoy deseando emprender este emocionante viaje y no puedo esperar a dar mis primeras vueltas con el Nissan IM03».
Tras una temporada como piloto titular de Dragon -con una interrupción entre medias- y dos años como piloto de BMW i Andretti Motorsport, Günther se une ahora a su tercer equipo de Fórmula E, el más exitoso en la historia de la serie eléctrica hasta el momento. e.dams ganó los tres primeros campeonatos por equipos -en aquel momento todavía junto a Renault- y también celebró el título de pilotos con Sébastien Buemi en la segunda temporada. Sin embargo, tras el subcampeonato de 2020, este año el equipo cayó en picado hasta el décimo puesto de la general.
Aunque el último resultado no refleja todo el potencial de rendimiento del Nissan, después de todo Oliver Rowland -el predecesor de Günther que se va a Mahindra- brilló en el ePrix de Berlín, donde quedó segundo, el antiguo equipo puntero de la Fórmula E todavía tiene mucho trabajo por delante para la próxima octava temporada, especialmente porque todos los equipos competirán con trenes motrices idénticos a los de 2020.
Günther es consciente de que no ocupará uno de los coches más rápidos de la parrilla, pero aún así tiene el potencial para obtener los mejores resultados. Según hemos podido saber, la perspectiva también jugó un papel importante en la decisión a favor de Nissan, y en contra de los equipos más pequeños donde Günther podría haber acabado. Al fin y al cabo, el piloto de Allgäu probablemente iniciará la era Gen3 junto con Nissan. Contar con el apoyo de un gran fabricante puede dar sus frutos, especialmente cuando casi todo el campeonato vivirá una revolución en términos de innovación.
El jefe de deportes de motor de Nissan, Tommaso Volpe, afirma: «Estamos deseando ver la pasión y el empuje que Maximilian aportará al equipo. En su temporada de debut en la Fórmula E, consiguió su primera victoria y se convirtió en el ganador de carreras más joven de la historia de la serie. Nissan entra en la Fórmula E para llevar la emoción y la diversión de los vehículos eléctricos de cero emisiones a una audiencia global, y Maximilian nos ayudará a mostrar lo emocionantes que pueden ser los vehículos eléctricos».
El codirector del equipo Nissan-e.dams, Gregory Driot, añadió: «La incorporación de Maximilian a nuestro equipo es otro capítulo emocionante en nuestra historia de la Fórmula E. Su velocidad y determinación serán un activo valioso para hacer avanzar al equipo de carreras».
Junto con su compañero de equipo Buemi, Günther formará una de las alineaciones de pilotos más experimentadas y también más exitosas de la Fórmula E el año que viene. Buemi sigue encabezando varias tablas de clasificación en las estadísticas perpetuas de la Fórmula E y tiene 13 victorias (un récord) y 29 podios. Günther puede aportar tres victorias más en el E-Prix. Por lo tanto, Nissan e.dams debería estar bien posicionada para un nuevo comienzo en 2022.
