El actual campeón de la Fórmula E, Nyck de Vries, se ha llevado la primera victoria de la temporada 8, seguido por Stoffel Vandoorne y Jake Dennis
El comienzo no podía ir mejor para Mercedes: Stoffel Vandoorne defendió bien su pole position y su compañero de equipo Nyck de Vries superó a Jake Dennis antes de la primera curva. Los Mercedes comenzaron el primer ePrix con todo de cara. Antonio Félix da Costa se vio perjudicado en la salida y tuvo que retirarse ya en la primera vuelta. Aparte de eso, las cosas estaban relativamente tranquilas.
En las primeras vueltas el grupo se mantuvo muy unido, los tres primeros a menos de un segundo de distancia. A continuación, Lucas di Grassi atacó a Sam Bird y adelantó al piloto de Jaguar. El brasileño ya era quinto con su nuevo Venturi, por detrás de los dos pilotos de Mercedes, Jake Dennis y André Lotterer. Después de cinco vueltas, di Grassi también alcanzó al piloto de Porsche, ya que Lotterer fue el primero en conseguir su primera de las dos modalidades de ataque obligatorias.
Oliver Rowland tuvo un percance donde perdió su Mahindra en un duelo con Robin Frijns y chocó de espaldas contra la barrera TecPro de la curva 17. El británico permaneció ileso. Rowland había empujado primero a Frijns contra el muro, y luego el holandés empujó al piloto de Mahindra, provocando un trompo. Posteriormente, los comisarios impusieron sanciones a ambos: Frijns tuvo que pasar por el pit lane una vez durante la carrera, Rowland será degradado tres posiciones en la parrilla el sábado.
El control de carrera ordenó la salida a pista del coche de seguridad, siendo así un estreno para el nuevo Porsche Taycan. El E-Prix de Diriyya mantiene así una probabilidad de coche de seguridad del 100%. Además, el nuevo «tiempo de descuento» debería entrar en juego por primera vez al final de la carrera.
A falta de unos 27 minutos en el reloj, la carrera finalmente continuó. Mientras los dos Mercedes conseguían alejarse unos dos segundos, Lotterer presionaba a Dennis y ya se armaba su segundo modo de ataque. Los tres conductores que iban detrás de él hicieron lo mismo. Entonces, el líder Vandoorne cometió un grave error: el belga no acertó con la zona de ataque y perdió el liderato en favor de De Vries. Una vuelta más tarde, los dos Mercedes tuvieron su segundo modo de ataque al mismo tiempo.
Lotterer adelantó a Dennis al pasar por la zona de ataque y una vuelta más tarde se defendió al final de la larga recta jugando «a las malas». Esto le permitió mantener al piloto de Andretti detrás de él, aunque Dennis se quejó después de que Lotterer había cambiado de carril dos veces. Sin embargo, Lotterer está ahora en camino del podio.
Di Grassi perdió una posición contra Bird, que había ganado una vez, debido al modo de ataque. En el ecuador de la carrera, ya había una «clasificación ajustada» en el grupo de cabeza: De Vries por delante de Vandoorne, Lotterer, Dennis y Bird. Pascal Wehrlein había subido a la posición 8 en este momento. Max Günther conducía en décima posición.
Después de media hora, Dennis se atrevió a atacar a Lotterer, pero frenó demasiado tarde y tuvo que conducir un arco más grande a través de la zona de salida. Como resultado, se vio amenazado por un ataque de Bird, que ahora conducía directamente detrás de su compatriota. Los dos pilotos de Mercedes se beneficiaron de los duelos por detrás y ampliaron su ventaja a más de seis segundos.
A falta de diez minutos para el final, Dennis consiguió finalmente superar a Lotterer en la curva 18, un emocionante duelo en el que ambos rivales se enfrentaron. Dennis se quejó inicialmente de un pinchazo por la radio del equipo, pero sin embargo fue capaz de alejarse rápidamente. Lotterer estaba ahora expuesto a los ataques del grupo de batalla detrás de él: Bird, di Grassi y Cassidy. Después de cinco minutos, durante los cuales, por cierto, la señal de sonido de la transmisión televisiva falló en todo el mundo, Bird pasó al alemán, unas curvas más tarde también a di Grassi, y finalmente a Cassidy.
Cuando el reloj cambió a tres minutos restantes, el control de carrera añadió 5:15 minutos de tiempo de descuento, una compensación por el tiempo detrás del coche de seguridad. Lotterer, mientras tanto, perdía cada vez más terreno. Mientras tanto, los siguientes rivales estaban detrás de él. Primero Edo Mortara pasó el Porsche. En la lucha por la victoria, Dennis alcanzó a los dos Mercedes, pero la diferencia entre él y Vandoorne seguía siendo de más de tres segundos a falta de cinco minutos.
En los últimos minutos, Jean-Eric Vergne y Mitch Evans se batieron en un duelo digno de ver, entre otras cosas con Evans usando FANBOOST. Vergne, sin embargo, se mantuvo por delante de él en el 8º lugar. La lucha por el 4º puesto también seguía siendo emocionante, pero el grupo de batalla en torno a Sam Bird estaba en un nivel de energía muy similar.
Por su parte, los dos pilotos de Mercedes no dejaron de lado ningún detalle: El campeón Nyck de Vries se aseguró la victoria inicial de una temporada de Fórmula E por segunda vez consecutiva. Dennis terminó tercero, a más de ocho segundos. Bird se defendió a duras penas de di Grassi y consiguió el cuarto puesto, pero Cassidy perdió una posición con Mortara en los últimos metros. Así pues, ¡cuatro coches Mercedes en las seis primeras posiciones!
En la clasificación general, Mercedes tuvo un día perfecto en el inicio de la temporada con 46 puntos, después de todo, ya no hay el punto extra por la victoria en el grupo en la clasificación, que de otra manera habría ganado Robin Frijns. En la clasificación por equipos, el equipo cliente de Mercedes, Venturi, es segundo tras la primera carrera, y Andretti es tercero. También cabe destacar que Oliver Askew terminó noveno en su carrera de debut en la Fórmula E y, por lo tanto, sumó dos puntos en el campeonato en el primer intento.
