Las malas noticias para Pascal Wehrlein continúan, y es que el alemán fue penalizado ayer tras la segunda carrera una vez más, lo que le hace perder el podio al caer hasta la cuarta posición
Anoche a las 3:30 CEST se dio a conocer el veredicto de la FIA, y éste decía que Pascal Wehrlein había infrigido la norma del uso de potencia del FANBOOST, argumentando que no alcanzó la potencia mínima de 240 kW como dice el artículo 37.4 b). Esta regulación de potencia cae sobre el propio piloto lo que hace que le ponga en una situación en la que no pueda argumentar una defensa puesto que se ha demostrado la infracción.
Ya durante la carrera, Wehrlein fue investigado por una infracción de «exceso de potencia máxima». Sin embargo, fue absuelto de esta infracción del reglamento, en la que los conductores utilizan más potencia de la permitida durante un breve periodo de tiempo, tras un análisis de los datos del vehículo.
«Los datos técnicos muestran que el conductor activa el FANBOOST pero no alcanza la potencia mínima de 240kW debido a la baja energía residual en el vehículo», explicó en el texto el panel de la FIA dirigido por el delegado de la DMSB, Michael Schwägerl. Silvia Bellot (comisario internacional) y Omar Chávez (comisario nacional) también formaron parte del trío de comisarios en Puebla.
«Los datos técnicos muestran que la energía máxima de 100kJ no se utilizó en su totalidad. Basándose en estas pruebas, los comisarios no ven un «sobrepaso», pero como consecuencia conceden una sanción (de 5 segundos)».
Antes de que se anunciara la penalización de tiempo, Wehrlein elogió a su equipo de carreras: «El equipo puede estar muy orgulloso, tengo un gran equipo detrás de mí. Este fin de semana hemos sido dominantes y hemos terminado todas las sesiones de clasificación y las carreras en primera o segunda posición».
Wehrlein cayó a la tercera posición en los primeros compases de la carrera del domingo, pero se benefició de las primeras activaciones del modo de ataque de Oliver Rowland (Nissan). Tras adelantar al británico, Wehrlein puso rumbo a Edoardo Mortara, que ya era líder en ese momento aunque sin embargo, no logró alcanzarle.
El otro lado de la moneda se la llevó su André Lotterer con el segundo Porsche. El veterano de la Fórmula E no pudo pasar del 17º puesto en Puebla el domingo, terminando a más de 40 segundos de su compañero de equipo lo que poco a poco compromete su relación con el equipo a largo plazo.
