El calendario de Fórmula 1 ha generado numerosas reacciones debido a la cantidad de carreras seguidas, tanto aplausos como críticas. Dentro de estas últimas encontramos la opinión de un ingeniero de la Fórmula 1, que sabe lo que supone un triplete de carreras
Después de varias cancelaciones de Grandes Premios debido a la pandemia, La Fórmula 1 ha ido sustituyendo dichos huecos en el calendario. El problema es que el número de carreras ha sido alto y por tanto, hemos experimentado muchos tripletes.
Normalmente, este tipo de GPs agrupados suelen celebrarse en circuitos cercanos en distancia para poder desplazarse rápido y que no suponga demasiada carga para los trabajadores. Pero la caída del Gran Premio de Australia y del Gran Premio de Japón, provocaron un movimiento de carreras en el calendario.
Tras la confirmación de la última carrera que faltaba, el Gran Premio de Qatar se celebrará en un triplete después de los Grandes Premios de México y Brasil. Por lo tanto, tendrán que cruzar el Océano Atlántico en poco tiempo y el descanso será mínimo.
Algunos aficionados han restado importancia a este asunto y criticando a los trabajadores de los equipos que se quejan del horario de trabajo. Su argumento es que «les pagan por ello», algo que no pudo evitar que un ingeniero de sistemas de Red Bull dedicara un hilo a estos críticos.
«Un pequeño y divertido hilo para la tripulación de ‘Es lo que se paga’ que piensa que todo es una gran fiesta constante. Permítanme que les explique un programa/calendario típico de un evento«, comienza en su hilo de Twitter.
A continuación, describe brevemente cada día de una semana de carreras para los miembros del equipo, destacando el gran número de horas de trabajo, comidas en momentos irregulares, además del jet lag, concluyendo que no es esa imagen de fiesta que se puede ver desde fuera.
«Trabajar en la Fórmula 1 es un privilegio increíble que pocos conoceremos, pero eso no significa que sea una fiesta como en Mónaco por doquier.»
«Es un trabajo duro y solitario para nuestras familias. Por eso no hay rivales en el pit lane, sólo nuestra nueva y segunda familia itinerante«, destaca el ingeniero de Red Bull.
