Andreas Seidl cree que Mercedes mantendrá su estatus de mejor motor de la Fórmula 1 aunque la restricción de los mapas motor pueda disminuir su rendimiento
La FIA informó a los equipos de su intención de que sólo puedan usar un modo de motor en clasificación y en carrera, con el objetivo de limitar el uso de los modos de fiesta. McLaren cambiará de Renault a Mercedes el año que viene, y se cree que los motores de los de Brackley perderán más que sus rivales. De este cambio en el reglamento habló Andreas Seidl:
«Para ser honesto, sólo tenemos esta información de esa carta, que es una carta confidencial, pero no entra en los detalles de lo que realmente la FIA quiere lograr. Así que tenemos que esperar para eso.»
«Como sabes, hoy en día con estas complejas unidades de potencia, hay una gran prioridad de diferentes ajustes existentes para diferentes modos en el motor de combustión, para diferentes modos del sistema híbrido, la forma en que se utiliza la batería para la fiabilidad de la potencia, para atacar, defender y así sucesivamente. Y al final, tenemos que esperar a que lo que un cambio, si hay un cambio, es el objetivo.»
Seidl también habló de que no se sienten frustrados sabiendo que su futuro motor puede ser el más afectado por la directiva técnica: «Para ser honesto, no tengo una visión general de las diferencias entre los diferentes fabricantes de motores, porque estoy seguro de que cada fabricante de motores tiene diferentes modos disponibles entre la calificación y la carrera, y también dentro de la carrera.»
«Así que me sorprendería si cualquier fabricante de motores sólo tiene un modo disponible. No puedo juzgar cuán grande es la diferencia entre los diferentes fabricantes de motores. Así que creo que es un tema que debe ser resuelto entre los fabricantes de motores y la FIA.»
«Creo que sean cuales sean los cambios en las reglas, creo que con las capacidades y aptitudes que tiene Mercedes, sean cuales sean las reglas, estoy seguro de que seguirán siendo el punto de referencia en esta era de la unidad de potencia híbrida moderna».
Seidl señala que lo más importante es tener el mismo material que tiene el equipo proveedor: «Para nosotros como cliente, lo más importante es que, sean cuales sean las reglas, simplemente tienes exactamente los mismos modos y kilometraje para los diferentes modos que tiene el equipo de trabajo.»
«Y aquí tengo la máxima confianza tanto en Renault como en Mercedes, confío en que traten a los clientes de la misma manera que al equipo de trabajo. Creo que las reglas son claras, los clientes siempre reciben exactamente los mismos ajustes que los equipos principales, lo cual es parte de nuestros contratos también que tenemos con el suministro.»
«Así que como dije, eso es lo más importante para nosotros, y tenemos toda la confianza aquí en Renault y Mercedes, junto con la FIA, de que esto está garantizado.»
Fuente de las declaraciones: Motorsport.
