El piloto español no quedó muy contento después del resultado en Portimao ya que el desgaste de los neumáticos medios le hizo perder posiciones y no anotar puntos
Ferrari no tuvo la mejor carrera en Portimao y es que no consiguió puntuar con sus dos pilotos, después de colocar el compuesto medio a Sainz, algo que provocó que el español sufriera a final de carrera y fuera adelantado por sus rivales, hasta que se quedó undécimo fuera de los puntos.
Y es que el madrileño trató de realizar un undercut a su antiguo compañero en McLaren, Lando Norris, pero no lo consiguió y al tratar de atacar al británico, empujó demasiado, algo que se notó al final debido a que el compuesto medio ya había dado problemas en rendimiento a Leclerc, compañero de Sainz en Ferrari.
El piloto español del equipo italiano manifestó que hasta la parada todo iba bien pero que al tratar de hacer undercut forzó el neumático y apareció graining: «Hasta la vuelta 24 todo iba bien. Estábamos presionando a Lando, buscando el undercut, pero desafortunadamente no lo conseguimos.»
«Salimos [de boxes] detrás de un Williams, tuve que apretar mucho para intentar hacer el undercut y abrí el graining del neumático medio. Fuimos los primeros en parar y poner el neumático medio, pero no estaba rindiendo en nuestro coche. Hemos abierto el graining y a partir de ahí hemos ido hacia atrás.»
«Sabemos lo sensibles que son estos neumáticos a este tipo de empuje y este tipo de efecto. Es parte de la curva de aprendizaje, hay que pasar por este tipo de fines de semana para mejorar.»
«Sinceramente, el ritmo de carrera parecía bueno todo el fin de semana y no creo que el ritmo de carrera fuera el problema. Simplemente nos equivocamos con la estrategia y el empuje y hoy no hicimos las cosas bien», comentó el piloto madrileño.
Posteriormente, Sainz fue preguntado sobre por qué no colocaron neumáticos duros ya que tenía un juego, algo que todos sus rivales hicieron y el madrileño contestó que el compuesto medio era el más fuerte como determinaron en la estrategia que tenían antes del Gran Premio.
«La opción siempre estuvo ahí, pero pensamos que el medio se iba a comportar mejor. Sabemos lo importante que son esas tres vueltas al principio de cada turno y he apretado al máximo para intentar conseguir el undercut».
«Está claro que, en retrospectiva, fue empujar demasiado pronto y tratar de conseguir una posición y quizás no deberíamos haber ido a por ello», finalizó el piloto de Ferrari, que ya mira con determinación hacia el Gran Premio de España.
