El piloto holandés sacó conclusiones del motor de Lewis Hamilton después del GP de Brasil, explicando que el rendimiento del W12 no volverá a ser tan alto
Lewis Hamilton dominó en Brasil, también gracias al nuevo motor Mercedes del que dispuso. Según Robert Doornbos, el motor no seguirá proporcionando una diferencia de velocidad tan grande, a menos que el británico reciba ahora un nuevo motor cada fin de semana.
El Gran Premio de Brasil parecía ser un completo desastre para Hamilton. No sólo recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida por un motor nuevo, sino que también fue descalificado y tuvo que empezar la carrera al sprint desde atrás.
Pero la velocidad de Hamilton fue inigualable y ganó la carrera.
«Mercedes opta por el rendimiento en lugar de la fiabilidad», analiza Robert Doornbos en la revista Top Gear.
«Eso significa que sacan mucha potencia del motor en el primer y segundo fin de semana de uso. Después, la potencia disminuye».
El motor de Brasil era el quinto de Hamilton. Su compañero de equipo Valtteri Bottas, por su parte, ya había utilizado seis motores.
Sobre cuánta potencia pierden los motores cada fin de semana Doornbos no lo sabe con exactitud, pero que disminuye rápidamente es un hecho según el analista.
«Por cada fin de semana pierden unos veinte caballos de potencia debido al desgaste del motor de combustión interna. Por lo tanto, la potencia baja rápidamente, pero por otro lado, el primer fin de semana es increíblemente bueno».
«Así que, en principio, Mercedes podría poner ahora un motor nuevo en la parte trasera del coche de Hamilton cada fin de semana».
Hamilton tendría una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida cada vez, pero tendría un coche muy fuerte cada fin de semana si hiciera eso. Sin embargo, también conlleva riesgos, evidentemente.
«Eso te pone en el tráfico pesado del centro del campo y tienes que mantener tu coche de una pieza. En medio del pelotón tienes más riesgo que si sales primero o segundo».
