2 '

El periodista británico explicó cómo esta configuración beneficia más a Mercedes y Aston Martin dadas las altas temperaturas en el Gran Premio de este fin de semana.

Está claro que el viernes no fue el mejor día para Red Bull en Hungría. 

A pesar de que la diferencia entre los Mercedes y Max Vertappen no parece ser demasiado grande, los alemanes aparentemente manejaron mejor la temperatura en Hungría.

Sin embargo, también hay que hacer un comentario aquí. El motor Honda con el que conducía Verstappen no funcionaba a pleno rendimiento. 

Según Peter Windsor, Mercedes tiene ventaja a pesar de ello, tal y como explicó en su vídeo en YouTube.

BUDAPEST, HUNGARY - JULY 30: Max Verstappen of the Netherlands driving the (33) Red Bull Racing RB16B Honda makes a pitstop during practice ahead of the F1 Grand Prix of Hungary at Hungaroring on July 30, 2021 in Budapest, Hungary. (Photo by Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool  // SI202107300176 // Usage for editorial use only //

Max Verstappen no estaba en las mismas condiciones desde el principio con lo que Mercedes estaba corriendo. No estaba haciendo muchas tandas largas”. 

“Cuando Mercedes pasó del blando al medio y viceversa esta mañana, Verstappen seguía corriendo con el neumático medio. A la hora de la verdad, durante las tandas de blandos era tres décimas más lento que Mercedes”.

Porque el hecho de que Mercedes tenga una mejor configuración y esté actualmente en mejor posición en Hungría está claro, según Windsor.
 
Con la nueva ala trasera más rígida cambia completamente el equilibrio del Red Bull. Al menos más que con Mercedes, y es que el Red Bull tiene más carga aerodinámica que el W12 por sí mismo”. 
 
“Si empiezas a jugar con eso, que es todo lo que repercute en las diferentes presiones de los neumáticos y en cómo acumulan calor, eso siempre va a afectar más al Red Bull que al Mercedes, simplemente porque tiene más carga aerodinámica”.
 
“Luego, además, está el alto rake, que hace que el coche sea más sensible”, continuó Windsor. 
 
“Así que el rake bajo de Mercedes, y también de Aston Martin, de repente da esa ventaja. Red Bull tendrá el coche más rápido en promedio, pero Mercedes es actualmente el coche más y mejor ajustable”.
 
El sábado y el domingo habrá algo más de nubosidad con probabilidad de lluvia, pero la temperatura no bajará, por lo que Verstappen y Red Bull tendrán que encontrar algo más.

Deja un comentario