Según el griego, ningún equipo hasta ahora ha descubierto algo que pueda marcar una diferencia como lo hizo Brawn GP en 2009, por lo que el objetivo de la FIA parece cumplirse
Las posibilidades de que algún equipo se saque algo de la chistera en 2022 son muy escasas.
Según Ross Brawn y Nikolas Tombazis, todas las ideas de las escuderías hasta ahora han sido consideradas buenas y no hay nada raro entre ellas.
La Fórmula 1 tendrá un aspecto completamente diferente en 2022 con un nuevo reglamento aerodinámico.
La F1 y la FIA llevan mucho tiempo trabajando en esta nueva normativa, asegurándose de que sea firme. Con Brawn a la cabeza, que en el pasado consiguió explotar muchas zonas grises, parece que esto funcionará bien en 2022.
El primer año será sin duda un año de aprendizaje. Los equipos buscarán esas zonas grises que parece que no existirán y la F1 y la FIA seguirán haciendo pruebas para frenar las cosas que se salgan del reglamento.
Para preparar la temporada, la FIA también ha hecho ya un recorrido por todos los equipos.
Los coches ya fueron discutidos con los respectivos equipos, según dijo Tombazis, Jefe de Chasis de la FIA, a Auto, Motor und Sport. La FIA quería evitar cualquier sorpresa desagradable al comienzo de la temporada.
»Puedo prometer que nos hemos encontrado con muchas soluciones diferentes, pero ninguna tan grande como el doble difusor de 2009», dice Tombazis.
El hombre que dirigió el equipo con ese doble difusor, Brawn, ve que hoy hay muchas menos áreas grises. «Así que el margen para hacerlo mejor que la F1 es nulo».
