Las últimas informaciones de cara a la próxima temporada apuntan a que la escudería germana habría dado un gran paso en su unidad de potencia sacrificando el diseño del W13 para conseguirlo
La temporada de 2021 para Mercedes no fue tan exitosa como las pasadas y es que Red Bull les plantó cara luchando por el campeonato. Finalmente, Max Verstappen consiguió el mundial de pilotos pero la escudería austriaca no fue capaz de conseguir el de constructores.
Los alemanes conseguían un título más y llegaban así a los ocho campeonatos seguidos ganados de equipos. Pero mostraron tener problemas en su motor debido a tener que aumentar la potencia en perjuicio de la fiabilidad debido a tener una competencia tan directa.
Eso provocó que Mercedes pusiera su foco en mejorar la fiabilidad del motor además de la potencia y ahora habría conseguido solucionarlos de cara a 2022 para proporcionar a su monoplaza una mayor competitividad según informan desde el medio japonés AS-Web.
Con esa nueva unidad de potencia tendrían más caballos y fiabilidad que lo visto esta pasada temporada, evitando así las numerosas sanciones que tuvieron Bottas y Hamilton al cambiar su motor de combustión cada dos o tres carreras en 2021.
Pero esta mejora de fiabilidad fue centrada principalmente en ese motor de combustión y para conseguir mayor potencia han trabajado en el turbocompresor. Por estos motivos la unidad de potencia habría aumentado su tamaño.
Las consecuencias de este cambio ha provocado que se tengan que hacer determinados sacrificios en el diseño del chasis y la aerodinámica, por lo que han perdido una eficiencia aerodinámica que los ingenieros de Mercedes dicen que compensa debido a la mejora del turbo.
Esto también les permitiría ir mejor en circuitos donde la densidad del aire es menor debido a la altura como puede ser el trazado de México, librándose así de tener pérdidas en esos Grandes Premios que habrían sido esenciales en la lucha por el campeonato.
