El piloto de Fórmula 1 de Ferrari, Charles Leclerc, es el mayor talento de las carreras de monoplazas que no ha sido contratado por Red Bull, según el asesor de deportes de motor del gigante de las bebidas energéticas, Helmut Marko.
Leclerc se dirigirá a su tercera temporada de F1 en 2020, después de haber conseguido dos victorias y siete pole positions en su primera campaña como piloto de Ferrari el año pasado.
No fue fichado por ningún equipo de F1 en los primeros años de su carrera junior hasta 2016, antes de tomar los campeonatos consecutivos de la GP3 y la F2 después de unirse al programa junior de Ferrari.
Marko no se arrepiente del estado actual del programa de desarrollo de pilotos de Red Bull, y se enorgullece de tener un «extraordinario talento para la conducción» en Max Verstappen con un contrato a largo plazo.
Pero cuando se le preguntó quién es el principal talento de monoplaza que no ha firmado un contrato con Red Bull, Marko dijo a Motorsport.com: «Leclerc. Está bastante claro, Leclerc».
Red Bull se ha enfrentado a una escasez de talento listo para la F1 para llenar sus cuatro asientos en los grandes premios de las últimas temporadas, lo que ha llevado a que se recuerde a personas como Brendon Hartley, Daniil Kvyat y Alexander Albon.
Sin embargo, Marko sigue convencido de que el Red Bull Junior Team es el programa de desarrollo de pilotos preferido por los jóvenes con más posibilidades en las carreras de monoplazas.
Preguntado quién es el prospecto no Red Bull con más talento en la escalera junior de la F1, Marko dijo: «Yo diría, sin ninguna arrogancia – los chicos, si tienen una opción, tratarán de llegar primero a Red Bull.
«Pero tenemos nuestros principios, y no nos alejamos de ellos. En esta década, lo que hemos experimentado – todos tienen ahora un abogado que traen consigo. Algunos quieren una coma más [en el contrato], esto y aquello.
«Decimos – tenemos nuestro sistema, funciona. No estamos dispuestos a transigir, y estos son contratos justos [que ofrecemos].
«Y en las categorías inferiores, nos alejamos de [reclutar en] karting. Es tan difícil. En el karting tienes neumáticos, motores, chasis, que siempre están cambiando, pero que tienen un gran impacto en el rendimiento. Y estamos tratando con niños de 12 y 13 años.
«Hay ejemplos, tuvimos a Oli Oakes, que fue campeón del mundo de karting y en ningún lugar de los coches de fórmula. Ahora dirige [el mejor equipo junior de monoplazas] Hitech, con el que trabajamos bien juntos.»
