El exingeniero y actual director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, analizó la situación de su antiguo equipo, Mercedes, que está sufriendo al competir con Red Bull
Red Bull y Verstappen volvieron a conseguir una nueva victoria pero esta vez lo hicieron de una manera diferente y es que dominaron totalmente la carrera de principio a fin, siendo superiores a sus rivales, Hamilton y Mercedes.
El director deportivo de la Fórmula 1 y exjefe de Mercedes, Ross Brawn, analizó la situación de su antiguo equipo, comentando en su columna habitual en la web de la Fórmula 1, que le preguntan sobre la mala situación de la escudería alemana.
«Alguien me dijo después de la carrera: ‘¿Crees que el cambio de reglamento ha perjudicado a Mercedes? Y yo dije que no hay que olvidar que al final del año pasado, el Red Bull era probablemente el coche más rápido.»
«El cambio de reglamento afectó a todos. Es difícil juzgar en qué medida afectó a cada equipo. Red Bull está empezando a imponer su autoridad«, explicaba el exingeniero, que prosiguió hablando de las dificultades para Mercedes debido al cambio de reglamento en 2022.
«Es un año muy difícil para que Mercedes regrese, porque la atención se centra en la próxima temporada y en el nuevo reglamento. No se puede hacer nada en el motor. ¿Quemarán algún recurso en este coche y sacrificarán un poco para el próximo año?«, se preguntaba Brawn, que lo duda.
«Sospecho que no, ya que es muy difícil retomar de repente el impulso en un coche en el que probablemente has dejado de trabajar. Es posible que intenten correr con más eficacia, que intenten exprimir un poco más el rendimiento de la puesta a punto del coche, y de cómo está funcionando.»
«Pero no creo que vayamos a ver grandes actualizaciones o grandes cambios en el coche. Tienen que exprimir un poco más del jugo sin poner demasiados recursos en él, lo que podría afectar negativamente el próximo año», afirmaba Brawn que no ve fácil la situación de Mercedes.
«Parece que Red Bull está corriendo una configuración de downforce más baja, lo que les da una ventaja de velocidad en línea recta. No sé si eso es una opción para Mercedes. ¿Están en el punto óptimo?»
«¿Cuestionan sus simulaciones? ¿Es el desarrollo de un nuevo alerón trasero el tipo de proyecto en el que podrían invertir algunos recursos?«, se cuestiona de nuevo el director deportivo de la Fórmula 1.
«Eso es lo que les va a rondar por la cabeza hasta las vacaciones. Una vez terminado el descanso, todos estarán comprometidos con el próximo año. Veamos qué ocurre en las próximas tres carreras antes del parón veraniego«, concluía Ross Brawn.
