En Ferrari están seguros de haber solucionado la poca potencia del motor y esperan ya no ser el motor más lento de la parrilla
El principal problema de Ferrari en 2020 es donde el equipo está poniendo todas sus esperanzas para 2021, el motor. Es que el fabricante italiano no tuvo una de las plantas impulsoras más potentes en esta temporada y eso resintió el rendimiento del SF1000.
Luego de un 2019 donde Ferrari estuvo a la par y hasta logró vencer en algunas carreras a Mercedes, en la pasada temporada fue sin dudas el peor motor en pista.
Tanto Renault como Honda superaron a Ferrari sin problemas. Pero esto parece haber quedado en el pasado, o por lo menos así lo cree Mattia Binotto, el director del equipo de Maranello está muy entusiasmado con los números que está arrollando las pruebas del nuevo motor.
«Puedo confirmar que los resultados en el banco de pruebas son buenos y que lo estamos haciendo bien en torno a mejorar el rendimiento en comparación con 2020», explica Binotto a Speedweek.
«Creo que podemos luchar de nuevo con este nuevo motor. Ya no tenemos el peor motor en el campo, si miras los resultados y los datos del banco de pruebas.»
«Por supuesto, no sé qué están haciendo los otros proveedores en este momento y en qué medida están mejorando».
Tanto Honda como Renault están dando pasos muy sólidos y en 2020 quedó marcado ese desarrollo.
«Estamos haciendo todo lo posible para eliminar las debilidades del auto 2020 para el SF21. No se trata solo del motor, porque la aerodinámica debe mejorar y también mejorará», espera Binotto.
El SF1000 mostró a parte de un motor débil problemas de carga de aerodinámica, algo que quedó reflejado en la administración de los neumáticos y lograr calentarlos a tiempo.
