El promotor del GP de Brasil cuestionó los motivos de la Fórmula 1 para cancelar la carrera de Interlagos, diciendo que no puede aceptar esta decisión
Durante el pasado viernes, la Fórmula 1 anunció que no habrá carreras en América este año, cancelando así los GP de Brasil, México, Estados Unidos y Canadá. El promotor del circuito de Interlagos, Tamas Rohonyi, quien ha trabajado en el GP de Brasil durante 40 años, tenía intención de que la carrera se llevara a cabo, y se enteró por una carta de la F1 que el GP de Brasil no estaría en el calendario de 2020.
La carta hablaba la tasa actual de infecciones por COVID-19 en el país, y por ello cinco equipos habían planteado preocupación por viajar a Brasil. Interlagos ha tenido una relación difícil con F1 con Liberty Mediatras descubrirse que el contrato acordado con Bernie Ecclestone implicaba que el evento brasileño no pagaría ninguna tarifa en el periodo de 2018-2020. Chase Carey, a su vez, ha querido alejarse de Interlagos y ha estado buscando una ubicación futura alternativa en un lugar aún por construir en Río.
Por estos motivos, Rohonyi dice que la carrera de 2020 solo podría detenerse en caso de fuerza mayor, porque según el brasileño la tasa de infectados en el área de Sao Paulo no es tan mala como se ha sugerido respecto otros países
«En primer lugar, esta cancelación no nos sorprendió, pero debo decir que la justificación, el razonamiento detrás de esto, es algo que no podemos aceptar. Hablan sobre la tasa de infección de virus en Brasil, que es un poco como comparar California con Florida en un país como Brasil, que tiene dimensiones continentales. Tenemos todos los números para el estado y la ciudad de Sao Paulo. Estos datos han sido enviados a la Comisión Médica de la FIA por nuestro médico, quien, por cierto, es su vicepresidente. De hecho, si observa las cifras de Sao Paulo, en una base proporcional, en comparación con Inglaterra, es mucho mejor».
“Entonces, cuando leíste el aviso de cancelación que recibimos de FOM, simplemente no funciona. Es claramente una especie de razonamiento casi inventado para cancelar la carrera». Por otro lado, Rohonyi también cree que las opiniones de los equipos no juegan un papel legal: «Lo que encontré realmente extraño es que todo el enfoque es bastante simplista. Una de las razones presentadas es que cinco equipos expresaron su preocupación. Bueno, ninguno de los contratos de F1 dice que iremos a competir en su país si los equipos lo desean».
“Los acuerdos de los promotores con la F1 tienen solo una cláusula que permitiría a cualquiera de las dos partes romper el contrato. Estamos recibiendo asesoramiento legal porque hay pérdidas masivas por parte del municipio y de mi compañía”. Además, Rohonyi dice que la cancelación ha creado una pérdida de rostro para la ciudad, y agrega que podría haber implicaciones legales porque se gastó dinero público en mejorar el lugar para un evento que no tendrá lugar, y dado que el contrato actual termina esto año, puede que nunca haya otro gran premio en Interlagos.
«En mi caso específico, y creo que es muy, muy similar en la Ciudad de México, corremos en un circuito municipal. Y según el contrato que tengo con ellos, el municipio es responsable de mantener los estándares de F1. Así que solo este año gastaron 8 millones de dólares en mejorar el circuito. Se ha cubierto toda el área del paddock, y se han hecho muchas pequeñas cosas que la gente no ve pero que es muy esencial, como alcantarillado e instalaciones sanitarias».
“Cuando usted es un funcionario del gobierno y gasta fondos públicos en lo que sea, si la justificación no es sólida, el fiscal puede demandarlo, ya que es un incumplimiento de sus obligaciones oficiales».
