El periodista de Sky Sports no descarta la vuelta de Michael Masi a un puesto parecido al de director de carrera, por lo que podría tratarse más bien de un hasta luego que de un adiós
El pasado jueves Michael Masi fue relegado por la FIA como director de carrera de la Fórmula 1. Este anuncio se realizó a la vez que se hacía oficial la incorporación de Eduardo Freitas y Niels Wittich, directores de carrera del Mundial de Resistencia (WEC) y del DTM.
Ambos se turnarán la labor de Masi, apoyados por un sistema remoto para la toma de decisiones, similar al famoso VAR de fútbol. Estos cambios estructurales se producen después de la polémica generada por el Gran Premio de Abu Dhabi tras las decisiones del antiguo director de carrera.
Así el nuevo presidente de la FIA, Mohammed ben Sulayem, respondía a las criticas que recibió el organismo regulador por parte de muchos aficionados porque consideraban el uso incorrecto del safety car. Afirmaban que el resultado había sido manipulado pues afectó a la carrera de Lewis Hamilton, dejando a Max Verstappen como ganador de la carrera y del mundial.
Mientras tanto, Michael Masi recibirá un nuevo puesto dentro de la FIA y que estaría relacionado con la seguridad. Su incorporación como director de carrera sucedió cuando Charlie Whiting, anterior en el puesto, murió repentinamente antes del Gran Premio de Australia de 2019. Desde entonces, el australiano le sustituyó hasta esta temporada con muchos críticos.
El periodista de Sky Sports, Craig Slater, fue también crítico con Masi, afirmando que el puesto que tenía era insostenible. Ahora sugiere que el antiguo director de carrera podría volver dentro de un tiempo cuando posea mayores conocimientos y experiencia.
«A la edad de 44 años, uno diría que si tiene una presencia continuada dentro de la FIA, no sería imposible que en algún momento posterior asumiera de nuevo algo parecido al papel de director de carrera«.
«Quizás sea un au revoir más que un adiós absoluto para Michael Masi. Pero a corto plazo, tendremos nuevos directores de carrera que se alternarán en el cargo y la FIA también ha prometido reglas más claras y predecibles en cuanto al funcionamiento del Safety Car, especialmente al final de los grandes premios», concluyó Craig Slater.
