El antiguo piloto de Fórmula 1, David Coulthard, ha planteado que la actuación de Bottas en el Gran Premio de España podrían significar que no sigue en Mercedes para la temporada de 2022
Cuando Hamilton realizó su segunda parada en el Gran Premio de España para tratar de adelantar a Verstappen a final de carrera, el británico cayó detrás de su compañero de equipo Valtteri Bottas.
Hamilton era más rápido que el finlandés y le alcanzó en pocas vueltas. Antes de que estuvieran a menos de un segundo, el equipo avisó por radio a Bottas para que dejara pasar a su compañero pero se resistió durante casi una vuelta.
El piloto británico lo adelantó sin DRS y con alguna dificultad. Tras la carrera, Bottas se mostró molesto y comentó que no estaba aquí para dejar pasar a la gente. El motivo de esta maniobra y las posteriores declaraciones, junto a que el contrato de Bottas finaliza este año, ha provocado que el expiloto David Coulthard piense que le han dicho ya al finlandés que no seguirá en 2022.
«Me pregunto si le han avisado de que quizá no le renovarán el contrato. Es posible. Cuando dejé McLaren me lo dijeron en junio, que era cuando se celebraba el Gran Premio de Francia, un año antes de que se acabara mi contrato», dijo David Coulthard en el podcast On The Marbles.
Tras el Gran Premio de España, Toto Wolff, jefe de Mercedes, comentó que no está preocupado por el estado mental de Bottas, al que se suma la presión de Hamilton con la de un Red Bull más fuerte y una zona media que se acerca a los equipos punteros, como puede verse en Mónaco con Ferrari.
Por ese motivo, otro expiloto de Fórmula 1 como Mark Webber cree que está teniendo problemas en tráfico pero confía en el finlandés para que remonte la situación: «Parece que tiene problemas en el tráfico, por lo que no está en la parte delantera»
«Sabemos que puede hacer una buena vuelta, pero hay que luchar por ello. En Imola le doblaron a mitad de carrera, corriendo en esas circunstancias tan complicadas. A mí me patearon el culo varias veces, pero nunca me doblaron a mitad de carrera.»
«Así que para cualquier piloto en un coche del campeonato del mundo es una tarde difícil. Internamente sabrá que los domingos se le escapa el objetivo con frecuencia. Los sábados están bien, pero los puntos se reparten el domingo por la tarde», finalizó Webber.
