Comentemos un poco sobre las carreras al Sprint. Nuevo formato que se probará este año y que tiene algunos adeptos, uno de ellos siendo Fernando Alonso.
«Pues como si hay 25, me gustaría». El asturiano es uno de los pilotos que se muestra a favor del nuevo formato de Gran Premio, que será probado este año, siendo la primera cita el GP de Reino Unido en Silverstone. Aunque quizá, si hay 25 como propone Fernando, quizá puede ser un problema, y más si lo que creo que va a pasar se va a acabar cumpliendo. Vamos a intentar desgranar en este post por qué igual las carreras al sprint de los sábados puede ser una mala idea (para la Fórmula Uno). Intentaré no entrar en el debate del purismo o no purismo, pureza o no pureza de las carreras.
El nombre en sí, ya de por sí, es una de las causas que me hacen creer que el invento va a hacer aguas. Cuando nos dicen Carreras al «Sprint» es precisamente ese palabro lo que induce a error, creo. Por el nombre nos hacen asumir que va a ir todo más deprisa.
Así lo afirman Ross Brawn y, más recientemente, Fernando Alonso. El propio Asturiano así lo comunicó tras el GP de Azerbaijan. Tras unas dos vueltas muy intensas para terminar la carrera, saltó el tema en el corralito de prensa y afirmó que las carreras al sprint serán interesantes. Obviamente, Ross y Liberty Media lo venderán con todos los fuegos artificiales, faltaría más. Fuegos artificiales que para verlos me he puesto unas gafas de sol muy oscuras.
Veréis. Quiero creer a Fernando, pero me cuesta. Por varios motivos. Primero, las carreras al sprint serán 20 vueltas a lo sumo, no 3 como en Bakú (si el público se quiere aferrar a eso, adelante). La segunda, el premio obtenido. 3 puntos, 2 y 1 para los primeros clasificados. Algo que va a ser un tercio de un Gran Premio debería valer proporcionalmente. Tercero, el mero hecho de que correr todos juntos durante media hora va a aumentar el riesgo de accidentes y roturas, con lo cual los equipos podrían optar por estrategias más conservadoras. Por último, la propia filosofía de hacer carreras hoy día.
Aquí me voy a extender un poco. Fernando puede hablar con conocimiento de causa, él mismo (y Kimi) han corrido carreras al sprint. Recordemos que antes de 2007 (exceptuamos 2005, por aquello de la norma de no cambiar ruedas) las carreras consistían en ir a cuchillo todo el Gran Premio. Si te quedabas sin gasolina podías repostar y además las gomas se prestaban a ir todo el rato a piñón. No podías descansar ni medio segundo. Poquito a poco esto ha ido degenerando para acabar con ruedas que nadie entiende (menos mal que son redondas) y a sólo poder usar 100kg de gasolina. Como hito de ingeniería es un logro increíble, faltaría más, pero se ha llevado por delante la manera «clásica» de correr Grandes Premios de Fórmula Uno. Donde lo absurdo era rutinario y todo el mundo terminaba exhausto solo por el mero hecho de arrancar el coche. Por esto nos encanta la clasificación del Gran Premio de Mónaco, pese a todo.
Para mí, el problema de la carrera al sprint va a ser este mismo. Veremos 15-20 vueltas más de lo que solemos ver el domingo. Espero equivocarme, porque me gustaría ver espectáculo también los sábados.
En conclusión, el problema no es (ni será) el formato de eventos del Gran Premio. Para mí, la cuestión es tan obvia que casi no la vemos. El problema será esta filosofía de ahorrar costes, en un deporte de 300 millones al año. Ya lo dice el dicho: Cuando el sabio apunta con el dedo a la luna, los tontos miran el dedo.
