Por fin empieza el Gran Circo, y nunca mejor dicho. Las últimas vueltas fueron un espectáculo, dentro y fuera de pista.
También empezaron las motos, o coches cojos, pero sabéis de sobra que ese no es mi terreno. Prefiero dejárselo a los correspondientes expertos. Mucho que contar en este primer gran premio. Solo espero que el resto de la temporada de tanto de que hablar como este primer Gran Premio. Quiero ir poco a poco, de último a primero…Quiero dejar lo mejor para el final.
No me queda más remedio que empezar por Mazepin. Pues nada. Ha hecho más vueltas de formación que vueltas en carrera. Hasta aquí la historia del debutante ruso. Luego, vamos con Vettel. Entiendo que aún esté adaptándose al coche, pero lo que le ha pasado con Ocon no es de recibo. Y menos aún, diciendo que ha sido el otro que se ha movido en frenada. Para mí, merecida sanción.
Otros que han ido de más a menos han sido los Alpine. Puedo llegar a entender un poco los problemas de juventud y de adaptación. El noveno puesto en clasificación de Fernando Alonso nos dio demasiadas ilusiones.Ilusiones que rápidamente se esfumaron. Todavía falta trabajo en Enstone. Los Aston Martin, McLarens y Alfa Romeos fueron superiores durante este GP.
Y en este grupo no puedo olvidarme de los otros Alfas, los Tauri. No quiero hablar de Gasly, ya que tuvo un accidente y su carrera fue de supervivencia. Quiero destacar el debut del nipón Yuki Tsunoda. Primeros puntos para el japonés de Faenza, que creo que va a dar mucha guerra este año en la zona media. Entiéndase por zona media cualquier coche que no es ni un Red Bull ni un Mercedes.
Y ya en zona de puntos, excelente trabajo de Ferrari y McLaren. No alcanzaron el podio, pero su ritmo es superior a lo que vimos el año pasado. Carlos ha estado muy sólido este fin de semana y no ha dudado en sus respectivas luchas. No ha podido superar mucho, pero al menos ha sido capaz de pelear. Lo mismo puedo decir de Ricciardo. Ambos debutantes en sendas escuderías creo que han cumplido.
Y qué decir de Pérez. El Mexicano ha estado espléndido. Su RB16 empezó con un pantallazo azul a lo Windows XP y acabó remontando hasta el quinto lugar. Para mí, el mejor estreno de los debutantes/nuevos en sus equipos. De no ser por ese error en la electrónica, creo que habría habido batalla por el podio y podría haber ayudado más a Max.
Y hablando del Rey de Roma…Impecable carrera de Max también. Tanto estratégica como de conducción. Hasta que se torcieron las cosas, pero no por mecánica… Volveremos a ello más tarde.
Y acabando con Mercedes, victoria sin brillo. Bottas en su línea y rodando solo, no siendo capaz de retener a Max y Hamilton necesitando ayuda de dirección de carrera para lograr una victoria in extremis.
Un final de carrera que estaba siendo espectacular se vio mancillado por una acción más de la FIA, fruto de su consistente inconsistencia. Max ya estaba ampliamente por delante de Hamilton y se fue largo para (mi opinión) evitar que Hamilton le estrangulara.
Esto es fruto de la demencial norma de “como tengo el interior, mando yo y te jodes”. Disculpad las palabras. Acto seguido, todavía alucino la velocidad con la cual dirección de carrera le pidió a Max aflojar para que pasara Hamilton.
Llega a pasar esto con Räikkonen y Gasly, por ejemplo, y hasta las 10 de la noche no conoceríamos la decisión, si es que la hay. Por si esto fuera poco, en ningún momento hemos sabido sobre dichas notificaciones.
Aparentemente, todas las decisiones se comunicaron vía radio y no salió ningún mensajito en televisión y todavía sigo buscando los documentos de dirección de carrera en la web de la FIA. Y esto, es lo que me preocupa. Esto es más oscuro que la propia decoración del Mercedes, y solo es el primer Gran Premio.
Y por si fuera poco, todo este marrón ha ocurrido después de que Lewis Hamilton se haya estado saltando el límite de pista en esa zona y Max se quejara por radio de lo que vio hacer al Sir.
En general, todo el público se siente engañado y que la FIA está adulterando la competición para que Hamilton gane su octavo entorchado. Esta vez, con la sutil diferencia que la prensa no le va a preguntar al Sir si tiene que pedirle ayuda al equipo y a Dirección de Carrera.
Desgraciadamente, la FIA está yendo al ton de lo que haga o deje de hacer Lewis Hamilton y esto, queramos o no, acabará dañando al deporte. Hasta en eso va a igualar Lewis al Káiser.
No nos quepa duda de que si este mundial va a estar apretado entre Lewis y Max, va a haber más de estas. Y puede ser escandaloso. Espero que Helmut Marko esté afilando su cuchillería.
